完全体！幻想号（Fantasy）装车对比

编辑中！车型对比+转向特性+评测+总结
欢迎提问哦～

重点先来，全新的滑轨，全新的滑轨臂码设计！

对比新旧滑轨，最明显的感觉是——简单与精致。
我总觉得，好的东西就应该是简单与精致的，看到这个滑轨的一瞬间，我就觉得这实在太棒了！
使用沉头固定滑轨轴承，使用一颗平轴承而不是两颗法兰轴承有效的减少了摩擦阻力，用手去转动明显感觉更顺滑虚位也更小，对比16款蜡包轨这点设计上是全面的提升。

更大的弧度，带来新的转向特性的同时也带来更短的滑轨活动行程，有利也有弊。
akm为初段轻微正末段显著增大（YD2特性！PS：我之前入手了yd2并且把玩了一段时间，这非常接近，但是因为是滑轨akm增大更柔和，个人觉得是优点）。
行程更短，意味着更低速的舵机也可以有更快的转向速度，这对漂移车来说非常关键！具体行程比例请看镇楼图，小于65%  这也带来了问题，舵机精度要更高，力量要更大（其实滑轨顺滑了力量要求没啥区别），舵机保护虚位要非常小，不然你的回中虚位会非常大。当然这对漂移车的影响很有限，毕竟我们不跑直线～

滑轨底座厚度减少，重量减轻，底座改为四点螺丝固定，更稳定。螺丝眼处有加高以保持一样的滑轨高度。底座前部有两个臂码轴眼，起到臂码的作用，妈妈再也不用担心我拧分体臂码心情爆炸了！不需要滚动中心垫片，perfect！

放一下新臂码安装图，垫片有些紧，用力才能按进去，需要略微打磨才能顺滑

转向左右极限下舵机行程——约60度
最大转向角度——约80度

现在还没有完全调好，但是已经很有战斗力啦！

楼下放新轮杯！铝轴心，超小型杯！

全新的下摆梗精致，球头更好，靠近轴的位置设计了三角形，这很酷！但是总体性能还是基本一样的。

新臂码先倒角再阳极氧化差评，没有亮边边！
话说所有都没有亮边边！差评差评
碳纤维油压架和d4原厂玻纤对比，孔位一样～只是材质变更，少了重心平衡顶螺丝刀的孔位。

悬浮式舵机座中间镂空了，方便走线，设计还是原来的样子啦。没位置放图就不放咯

重点来了！
全新的轮杯！

第一观感是小了，小了，太小了。
更小的轴承，更小的轴承，更灵活的转向就这样得以更好实现。很巧诶，这个孔位和我之前一直使用下来的最佳孔位一模一样，1度kpi固定。这个轮杯也支持3R的碟刹，兼容性很好。
铝制轴心，更轻。到手发现贴合度很好，和轴承连接很紧密又不至于卡，就是那种正好贴住的感觉，很爽，不会滑掉出来。耐用性蜡包测试过了，我还是用用再说，目前感觉还可以的，锁轮螺母得小心点拧咯～
个人感觉和3R小杯有异曲同工之妙，但是牺牲了可调性换来了灵活，到底值还是不值呢，还是得看个人啦～反正我新旧都有～

转向特性！

akm逐渐增大，后段增大明显！

如图所示，手感接近YD2个人感觉转向更为柔和一点～后段没有那么突然。

波箱上摆和D4款几乎完全一样，新的拉杆粗又大

放出我的战斗壳 这车配5度轮毂4mm结合器加195mm宽车壳正好 车身细长。要用8mm3R碟刹的只能上200mm车壳咯～

我可能上了假论坛

放一只超级凶的飞电

PS：兔子叫爪黄 仓鼠叫飞电

静静拿着我的fxx不说话

蜡包 发表于 17-1-25 01:15
你这两个鼠不错

蜡包号什么时候上市啊