【ferrarifan出品】田宫XV02 Pro国内首开/装车/注意事项连载更新

一个细节的优化，可以用这种粘力比较足，又不留痕的胶带将底盘中央四个深孔挡住防止进灰。这个地方装好后就不需要频繁拆装了，挡住它完全没问题。

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ferrarifan 发表于 2022-07-04 15:46
接下来继续电子设备的装车。直接干货：
一，建议所有电设装车假组，确定线材长度，安装防尘罩确定高度再安装。这样完成后会比较干脆利落。
新手当然可以让卖家预先焊接好动力，过长的线材记得绑好避免和传动干涉。田宫原厂提供了扎带以及说明书详细捆绑说明。
进阶玩家完全可以施展自己的拳脚，打造性能和颜值俱佳的走线，这车不难的。
二，因为软包或带出线的电池只要尺寸合适就几乎没有任何难度的可以兼容。所以我就选取相对最难的硬壳香蕉插电池来做出举例安装，可供参考。
图中为短电，实际长电方式一样。最担心的侧出线没有问题。安装拆卸电池时先将电池取出再插拔即可，操作还是比较方便的。

电机这样走线风扇如何安排

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Jeah 发表于 2022-07-05 13:25
电机这样走线风扇如何安排

这完全不是问题，马达旋转很小的一个角度，用风扇架将风扇固定在上部即可。

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bigeye 发表于 22-7-5 11:02
预订了中差和前后珠差的op件， 据说珠差有lsd效果，适合跑低抓场地。

中央のデフギアは前後のギアの違いをうまく吸収し、より効果的に特性を発揮させることができるようになるという

主要是看了官方的采访介绍上写，用了中差能够更好的发挥先前后转速差的特性这点，我就去买了个中差用的大齿。反正到时候都试试看吧。珠差第一次用，看看能体验出什么不同。我记得広坂他爸爸说，除非专业赛手，一般玩家调整的齿差和珠差，很难体验出个中的差别。

bigeye 发表于 2022-07-05 14:47
主要是看了官方的采访介绍上写，用了中差能够更好的发挥先前后转速差的特性这点，我就去买了个中差用的大齿。反正到时候都试试看吧。珠差第一次用，看看能体验出什么不同。我记得広坂他爸爸说，除非专业赛手，一般玩家调整的齿差和珠差，很难体验出个中的差别。

我很好奇你为什么要买珠差。

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ferrarifan 发表于 22-7-5 15:02
我很好奇你为什么要买珠差。

买珠差的原因嘛
1.纯粹是冲动购物，想买了看看
2.据说有类似于LSD效果，拉力车不都是装LSD嘛，RC车我也装上看看。
3.京商官方把FazerMK2改拉力的时候，说珠差适合低抓的泥土场地，而且调整不需要配合各种浓度的差速油，除了要经常拆以外，保养方便。
   而且京商就是改的前后有速度差。

bigeye 发表于 2022-07-05 15:12
买珠差的原因嘛
1.纯粹是冲动购物，想买了看看
2.据说有类似于LSD效果，拉力车不都是装LSD嘛，RC车我也装上看看。
3.京商官方把FazerMK2改拉力的时候，说珠差适合低抓的泥土场地，而且调整不需要配合各种浓度的差速油，除了要经常拆以外，保养方便。
   而且京商就是改的前后有速度差。

针对第二点的据说，我认为还是需要理论支撑。
在我看来，LSD限滑差速器都会具有一定的扭矩离合摩擦组件。它的工作状态必须有一侧增大扭矩后的轴向力施加才可以完成限滑这个动作。对于传统伞齿差速来说，本身齿形的特点决定了它的轴向力满足这个条件。
反观珠差是典型的双面加滚珠的设计，实际是靠双面压板夹住带有定位框的滚珠滑动来进行工作。并没有轴向扭矩的理论支撑，我在田宫xv02的升级珠差说明书中也未有见到可以产生限滑效果的说明。无论是赛道，野跑线上线下我也从未听闻珠差有LSD效果的说法。
反而珠差的特点是：
优点：整体轻薄质量小，打磨后无齿感更说话
缺点：半开放状态对灰尘敏感，需要经常换油，不能传递大扭矩。
所以目前还不能确定这个传闻是真，或许是我孤陋寡闻了。

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兄弟 中央直轴原厂是金属材质吗，我看你发的图片是金属的

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wuruixuan 发表于 2022-07-05 17:42
兄弟 中央直轴原厂是金属材质吗，我看你发的图片是金属的

是的，原厂就是金属的，装后虚位也不大。你发图这个升级件是在前后波箱出口处变成了cvd。

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谢谢兄弟，那还是有必要升级下的吧，商家发了几个差速的升级件，麻烦请教下，是否合适

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