bigeye 发表于 2022-07-05 22:08 如你所说,LSD是需要一种物理结构来实现的。 这种物理结构的作用就是抑制差速器的"差速"作用,从而实现限滑,搞清楚了原理并不难理解。 已经看过链接,京商的LSD实际是靠压力板和内部滚珠阻力搭配实现,同时也说到具体效果有多少还是需要根据场地和自身手感去确认。 田宫更多是在介绍一些常识性知识。 我也在想,如果珠差真有限滑效果的话,实际珠差油关系可能更大。 因为存在一种叫做"非牛顿流体"的介质,此种介质其实非常普遍,包括血液,琼脂,工业油脂等等。它的特性是非线性的剪切力。正好适配珠差的工作状态。缓慢而柔和的过弯会正常表现出差速效果,而瞬间强力的两端转速差又会让油脂表现出极强的剪切力,从而提升它本身的粘度。使得两侧压板和中央滚珠摩擦力增大,从而抑制差速作用的发生。如果这样考虑,那么珠差具有LSD的效果也是有理论支撑的。 总之是非常棒的沟通交流,感谢 |
Dragonskin 发表于 2022-07-05 22:15 一般电调都是有低压保护功能的,设置好参数开启该功能即可。 |
菜狗 发表于 2022-07-05 22:15 新手来说,舵机臂选择很容易解决,就用原厂的即可,带扭力保护功能,能够很好保护舵机。老手用硬连接的舵机臂实际是追求更加直接的转向反应,这会反映在车辆动态和操作手感上。但是需要配合遥控器的end point限位调整来保证不会损坏,不是简单的舵机臂问题。所以慢慢来,不能急。 至于舵机的选择,以前科技不发达可能还会有些许顾虑,当下的话,太差或者技术太陈旧的早就被市场淘汰了。按照自己预算范围内能接受的选择即可。 100元就是100的效果,200就是200的,300就是300的。真要说注意,就是房车/平跑/拉力更注重于反应速度,大脚/攀爬注重扭矩,越野注重综合一些的参数,至于其他例如高压,防水,无刷,空心杯,钛齿等特色,你的预算够是不会缺席的。 话说回来xv02这个车,200元左右的短身舵机就完全满足你的需求了。 还有一个点,舵机臂T数记得选择25T。例如hitec,sanwa,ko分别会有23T,24T的T数,但是如今国内主流为25T。 |
fly164825 发表于 2022-07-05 22:16 可以从防尘罩后部伸出一根车灯用的的电源延长线,为什么在后部,因为它没那么容易进灰。 |
非牛顿流体有细分种类的,不同种类性质完全不同。 这个百度词条有错误,导致理解错误了,提醒下别被误导。 剪切应变突然增大,剪切力增大,这只是剪切增稠的特性,并不是所有非牛顿流体的特性。 油脂大剪切速率时呈现的一般是剪切稀化,性质跟前者完全相反,越搅动越稀。 非牛顿流体的几种典型代表特性: 宾汉姆流体,需要达到一定剪切屈服应力才有剪切应变,例如,牙膏,番茄酱,润滑脂的初期的特性。 剪切细化流体,剪切应变率越大,粘度越小,例如,高剪切状态的润滑脂。 剪切增稠流体,淀粉悬浮液,口香糖,一定浓度的二氧化硅溶液。 |
ferrarifan 发表于 2022-07-05 22:49 是图片上方加粗的句子是错误的 |
wuruixuan 发表于 2022-07-05 23:21 当然要上,一般照片拍完就会涂抹,所以图上看不出。 |
其实提到血液,沥青,琼脂等分类就知道非牛顿流体是有很多不同情况的。或者说不符合牛顿线性剪切力的流体都可以统称为非牛顿流体。比如泥石流也算。 当然还是感谢补充说明。 |
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