发表于 23-10-14 11:24:37
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ferrarifan 发表于 2022-07-03 17:36
下面继续差速部分组装，直接抛干货：
一，前文提到的外卖盒在此处也发挥作用，刚刚好将几袋子的差速组件装齐，尤其一些特别细小的五金件。会非常方便操作。
二，担心差速壳漏油是最常见的问题。我的处理办法是先将差速外壳用砂纸打磨，注意打磨时做圆周运动会更为均匀。图中为打磨前后对比。然后再进行安装。
三，常见的黑油，绿油不要省去。绿油充分浸润O圈的办法：找个小的封口袋，将O圈放入，挤入绿油进行揉搓即可。
四，xv02差速内齿包括十字架全部为白色注塑件，在板件上面需要自己剪下。此处注意耐心修剪水口保证顺滑度。
五，差速接杯与tt02对比，会发现长不少，此种设计也是为了拉力车型长悬架预留活动范围，同时四槽设计也增加了一倍的寿命。
六，差速整体装好感觉还是非常顺滑的，轴向虚位也很小。
七，此差速有3x5x0.1和5x7x0.1两种垫片，其中3x5x0.1特别细小，组装时需要耐心避免弹飞，同时十字架放入差速壳后需要用力按压确认，这个组装时候亲自拿捏就会明白。
八，1.6的pin和1.5的锁紧螺丝依旧还是非常想吐槽的点，尤其1.5螺丝锁紧时采用十字交叉法注意力度。建议田宫后期上2.0的pin和螺丝。
至此差速组装完成，我并没有用原厂附带的差速油，而是依旧使用了习惯的associated。
请问绿油黑油原厂附带了吗还是需要单独买 |
发表于 23-10-18 00:18:30
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写的非常好xv02 RS Pro 三差速 差速油 避震油可以推荐一下吗 |
