发表于 20-6-13 19:16:24
|显示全部楼层
来自： 中国山东烟台
发表于 20-6-13 20:46:45
|显示全部楼层
来自： 澳大利亚
发表于 20-6-13 21:20:22
|显示全部楼层
来自： 中国广东广州
发表于 20-6-15 10:33:20
|显示全部楼层
来自： 中国
求助一下，我的攀爬车比较重，车上装的21T田宫的马达，跑一会电机发烫严重，我应该装多少T的马达好一点，我自己也追求一点速度，
|
发表于 20-6-16 14:56:39
|显示全部楼层
来自： 中国重庆
楼主忽略了一个最重要的东西，扭矩对比不能仅仅在相同电压下，必须要在相同转速下对比，电机的t数其实类似于传动比，t数高，就相当于在电机里加了一组减速齿轮，起到减速增扭的效果
|
发表于 20-8-10 21:17:13
来自手机
|显示全部楼层
来自： 中国广东中山
看完了楼主写的文章，非常赞同楼主观点，评论全看了，有人比同转速，有人比同功率，还有大谈能量守恒。
比同转速就是瞎扯，因为不管什么转速，低t数扭力都更强。
比同功率的看似有道理，因为功率=转速x扭矩，很容易知道同功率t大扭矩大，但你是很难控制两个电机相同功率，你手中能操控、控制的基本只有电压，因为你遥控器给多少油门实际上就是给电机多少电压。
至于什么能量守恒的实在是呵呵了，损失的功耗p=i方r，电流大的本来就损失多，而且损失还是指数上升的，写了一堆有的没的东西
所以楼主也就是这个意思：控制电压相同，同样油门情况下（因为给多少油门你最好控制了吧，同功率你怎么保证？），肯定是低t的扭力大。
至于楼上还有说没有控制变量，那可能他不知道什么叫“控制变量”
|
发表于 20-8-10 23:57:47
来自手机
|显示全部楼层
来自： 澳大利亚
|
Sp4 原厂35t 足够玩了 卖家配的雪豹35t就放着吃灰了 |
发表于 20-8-11 08:49:29
来自手机
|显示全部楼层
来自： 中国
|
楼主这种对比方式是不严谨的，不能用来做理论定义，经不起推敲的，楼主的设定条件，一个发挥100%能量，一个发挥50%能量，怎么对比？常识告诉我们，对比环境必须满足双方的条件，即满足双方的电压最大要求和电流要求，这样才是科学的对比环境。 |
发表于 20-8-11 09:04:16
来自手机
|显示全部楼层
来自： 中国山西晋中
|
就是就是，买电机必须要看总功率，600瓦以上那种，我的46就是用的4.5T |
发表于 20-8-11 09:16:39
来自手机
|显示全部楼层
来自： 中国湖南永州
