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Serpent 蛇仔 SRX8 詳細組裝報告

16-5-30 21:15| 发布者: rcfans| 查看: 40620| 评论: 9|原作者: joho


组装拉杆时注意球头的方向
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由于球头套较长,不建议用懒人法。用工具固定后一边一边造以减少球头胶变型的机会
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完成
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留意左右螺丝有分长短
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紧记加垫片
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留意球头的方向
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可装上轴承了
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放入整套转向组,再放上顶部轴承
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为了正确的 Bump-Steer, 在转向杯的一边别忘了加垫片
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完成
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接下来到侧板,支撑杆等
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内容物
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全新设计的三角板
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先安装车壳柱,注意方向
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把锁帽推入前撑
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总共有三颗锁帽
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先连接这位置,但不用上紧
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三角版全部使用 M4螺丝,注意长短
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先上紧前支撑杆底部的螺丝
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再上紧上面的一颗
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后面的支撑杆需用上3mm 的六角批
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先不用上紧锁帽
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把底部的螺丝上紧再上緊上图的鎖帽
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SRX8的侧裙板固定方法经重新设计,固定的螺丝不再直接上入裙板,而是直接连上底板。好处是不会因多次拆装令裙板滑牙。

首先在底板的孔上点入一些螺丝胶
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留意侧裙带有一些角度,螺丝亦应该稍斜上入
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螺丝锁至跟底板齐平即可
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完成,对位非常精准
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接下来来到舵机的安装。
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上一代 S811 的舵机仓一向被认为过于复杂,亦比较难安装。这次 SRX8来一次反朴归真,除了将接收电池前移令重心靠前,增加转向反应外,其余的设计均非常传统。

先看看内容物
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本次选用的舵机为近期大热的 Highest DT2100,全铝合金外壳,支持高电压输入,数据亦是惊人的 0.07/21.2kg,对强度要求极高的越野车而言最为适合
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转向摆臂经全新设计,比以往更粗壮,但我仍然会建议大家更换金属升级件 (S811 的op件完全适合),亦是小数我认为需要升级的地方
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这些垫片用以调节舵机的高度,避免碰到底板
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Highest 最适合使用 3号垫片
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舵机的安装完全没有难度
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只需注意一下走线
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舵机仓设有专属的 AMB 位置,亦另带一套支架供新款较小型的 AMB 使用。图中可见接收电池已改为前置式
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由于我们不喜欢使用开关制而倾向直插式,所以做了一些小改装

首先用美功刀在电池盖切开一个缺口
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令合上电池盖时电线能穿出
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为接收加上一条延长线,另外接收盖同样切开一个缺口
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在原来的开盖上,用速干胶粘上 T-Works 的电插锁扣
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完成。若你选择用普通的开关,套件内亦付有防尘套,非常贴心
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舵机仓以 M4螺丝固定
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装上转向舵机连杆时,记紧加垫片
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完成
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非常传统的制动拉杆,只要紧跟说明书,组装无难度
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留意中位时舵机摆臂的正确角度
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制动加入小型弹簧及弹簧顶,令制动时的手感更好。调整亦相当容易,松开机米后即可调整前后制动分布,又或补常已磨损的制动片间距
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完成
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来到油压了。SRX8 的油压亦是全新设计,放弃了以往使用底盖的型式,减低因底盖松紧不一令 O-圈受压不一样而影响油压的畅顺度
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先看看内容物
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本次原带的油压帕全为 CNC 切割的赛钢制品,保证了真圆度,比模造品要好太多了。原带为 6x1.2 的配置
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固定油压帕亦由过往的螺丝改为锁帽,再不用担心松脱了
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油压芯亦从过往的 4mm 改为 3.5mm 直径,进一步增加油压筒内的相对油量
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全新开发的 X型油封
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垫片亦全是 CNC 赛钢制品。先放入这块垫片,注意方向
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再放入第一个油封
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加上另一块垫片
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放入第二个油封
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加上最后一款垫片。总共两个油封加三块垫片,有效帮助油压芯垂直移动
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加上 C 夹定位,先压入带边的一方
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完成
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除了在油封涂点绿油外,这里也加点硅油,防止推入油压芯时刮伤油封
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为对应新款油压筒而全新设计的防麈套
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先套入防尘套,再安装油压脚
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跟据说明书量度间距
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可以准备灌油了
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    最新评论

    引用 科比81 16-6-24 14:25
    哇,视觉盛宴啊
    引用 jjz3248 16-6-4 22:55
    我装配飞轮一般直接用虎口捏住后,再把大螺丝拧紧,引擎工作时离合器自己会由于摩擦力锁的更紧。
    引用 jjz3248 16-6-4 22:53
    离合器甩块两胶两铝会加速磨损吧~
    引用 marszhu12 16-6-2 08:53
    不要继续毒人
    引用 Nicvic 16-6-1 07:57
    正,认真了解咗一次buggy。
    引用 l8233945 16-5-31 17:20
    666666
    引用 格式化龙 16-5-31 07:55
    赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞,只求金币赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞,只求金币赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞,只求金币赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞赞,只求金币
    引用 sea9333 16-5-30 23:48
    看着也是一种享受,感谢作者。
    引用 傅振轩 16-5-30 23:00
    好喜欢

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