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让大家久等了，在论坛上喜见已有同好陆续收到 SRX8 的车架并发上组装帖，看来小弟也需加把劲了! 接下来我们看看中差速座。我们的目标就是希望制动简单易调，注重耐用度。 満满的一包 [attach]3367983[/attach] 内容物 [attach]3367984[/attach] 全新设计的差速座，回归基本 [attach]3367985[/attach] 上盖亦为重新设计，并能保护制动碟不受加油外溅影响 [attach]3367986[/attach] 对某些引擎而言, 例如 Alpha，你虽自行剪裁图片的部分以规避化油器。另一些引擎如 REDS 等是不需要的 [attach]3367987[/attach] 已原厂贴好的制动皮 [attach]3367988[/attach] 我们先安装制动片，需要用到四颗这种带边的螺丝，再套上套筒，保证制动片能畅顺移动之余，亦不需自行调校碟片及皮的间距，上紧即可 [attach]3367989[/attach] [attach]3367991[/attach] 制动片回弹弹簧，这里可见我们对细节的注重。顶/底部较大的直径撤底避免了弹簧卡在制动片的孔内 [attach]3367990[/attach] 假组，你可以看到整个结构 [attach]3367992[/attach] 上紧即成 [attach]3367993[/attach] 间距已完全适正化 [attach]3367994[/attach] 制动碟为钢制品，在这里亦加上碟片定位码，使用 M3x6 的螺丝 [attach]3367995[/attach] 完成，大家留意，制動碟是卡好了位置，並不會掉下來。 [attach]3367996[/attach]中差座的设计非常简单，安装时注意前后即可，带大弧位的面向后方。 [attach]3368152[/attach] 又一件奇怪的零件，等下再详细说明。 [attach]3368153[/attach] [attach]3368154[/attach] 这次的 SRX8 底板，跟以往只有电镀上色不同，确确实实的做了阳极加硬，能増加耐用度。 [attach]3368155[/attach] 底部亦带镭射刻印 [attach]3368156[/attach] 现在看看这块零件的用处 [attach]3368157[/attach] 除了因钢制更耐磨外，重心亦会因此降低。SRX8 的引擎位置是固定的，齿轮间距的位置是透过移动中差座调整，好处是引擎重量要比中差重得多，调整间距同时会因引擎移动而改变了重心的分布，但其他同类型设计还是需要在底部调校间距，在方便这个环节上并无优点，而且要拆中差速维护的机会亦很多，那未每次维修后均需重新调整，同样麻烦。我们的解决方法是使用定位片: 定位片完全控制了齿距，就算要维修中差速，齿距亦不会变化，你再也不用在底板的下方调齿距了。 [attach]3368159[/attach] [attach]3368160[/attach] 由于这台车将会配搭 Alpha 的引擎，所以我这里已把中差盖裁剪好。 [attach]3368161[/attach] 以往我们的风滤并无架子支撑，这次新车已加回 [attach]3368162[/attach] [attach]3368163[/attach] 弾簧钢造的制动摆臂，长的在前方 [attach]3368164[/attach] [attach]3368165[/attach] 装上盖子，四颗螺丝上紧即可，切勿过紧，否则会影响制动的畅顺度 [attach]3368166[/attach] 非常传统的制动杆，长的在上。 [attach]3368167[/attach] 紧记加螺丝胶 [attach]3368168[/attach] 完成 [attach]3368169[/attach] [attach]3368170[/attach] 现在我们看看新设计的齿轮箱，先组装车尾的部分。 内容物 [attach]3370448[/attach] 波箱的结构及外型均大为不同，三颗固定轴承的螺丝被删除，回归最简单的方式。 这次的外売肌肉感非常强烈 [attach]3370449[/attach] 使用了外盖快拆式设计 [attach]3370450[/attach] 全车唯一一条96mm 传动轴，其余的均为98mm [attach]3370451[/attach] 由于有防尘套，大家下润滑油时可重手一点 [attach]3370452[/attach] [attach]3370453[/attach] 全新设计的接杯，备有两对孔位，延长使用寿命 [attach]3370454[/attach] CVD针为自锁式，不需用机米固定 [attach]3370455[/attach] 穿防麈套要小心，本次使用的物料非常柔软，以减低转动时的阻力 [attach]3370456[/attach] 注意防尘套的位置 [attach]3370457[/attach] 接杯套筒除了固定防尘套外，亦能降低机米松脱的机会 [attach]3370458[/attach] [attach]3370459[/attach] 输出轴备有垫片调校齿距，全新时我建议不用安装 [attach]3370460[/attach] 经测试证明非常耐用的轴承 [attach]3370461[/attach] 在放轴承这部分的工差我们花了很多功夫，必需够紧令轴承不会自转，但又不能太紧令轴承也不能压入，生产版本的这处做得非常不错 [attach]3370463[/attach] 放入输出轴 [attach]3370463[/attach] 如前文所说，简单的结构 [attach]3370464[/attach] 5mm 粗的定位机米，紧记上螺丝胶 [attach]3370465[/attach] 尾壳柱从新改良，加入橡胶圈令其有一定的移位能力 [attach]3370467[/attach] 橡胶圈的摆放位置如图 [attach]3370468[/attach] 用的是带边的螺丝 [attach]3370469[/attach] 不用完全上紧，应有少许虚位 [attach]3370470[/attach] 完成 [attach]3370471[/attach] [attach]3370462[/attach] [attach]3370466[/attach] |
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