发表于 11-7-22 16:09:08
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发表于 11-7-22 16:35:11
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发表于 11-7-22 16:38:55
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本帖最后由 飘不见了 于 11-7-22 16:42 编辑
提点个人意见：马达座，波箱需要考虑不同电机，齿轮组合的调整型。动力传动部分一定要固定结实啊，稍有虚位直接报废。这个头驱的真彻底，看你的电池仓设计，准备用6节AA或者分体电做动力电池？ |
发表于 11-7-22 18:38:06
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发表于 11-7-22 23:50:36
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jason57200 发表于 11-7-22 09:21 
TRF是品牌吗？我对零件的选用很无知的，就是上网搜了避震有65和50mm两种长度规格，我就按照50mm的设计的。 ...
TAMIYA RACING FACTORY啦.......田宫的竞赛用品~~绝大多数的车友都会OP那个东西的~~因为实在是好货~~碳纤弯是可以弯,但是那个造价啊....哈哈....我觉得LZ可以参考一下用7075铝做为转接座来实现把碳纤板竖起来,就像底盘与避震架的转接那样~~50MM的....如无记错的话不会是M车规格的吧....用1/10规格的可能会通用性强点~~哦哦对了,LZ貌似还是要考虑一下这个车的重心问题啊....看起来好像蛮高的,不知道车壳能装下不... |
发表于 11-7-22 23:57:53
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jason57200 发表于 11-7-22 16:09
（新）
各位，在小日本的刺激下，上班时间把传动部分的方案做了出来。
再给LZ个提议哈~~电机能不能放低点.....然后转动轴放在一侧,宽的一侧放电池电调,窄的一侧模仿R31使用立式舵机座~~这样重心就能变低一点~~战斗力也会变强啦~~ |
发表于 11-7-23 00:01:37
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jason57200 发表于 11-7-22 09:04
啊哈 终于有人问到我的痛处了
我一直在纠结车架高度是不是太高了，前架最高点是75mm（前置马达，高 ...
无意中发现那两块立式的板子根本没必要.....到时的电池仓就可以用来加强了~~壳子也能装的下了~~ |
发表于 11-7-23 00:16:54
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再献出一点小意见哈...本人学音乐的.不是学美术的....见谅见谅...
其实就是模仿R31的设备位置,然后皮带变成轴而已~~
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发表于 11-7-23 00:23:28
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其实电机不用纠结放正中的,540的直径太大,像田宫那样横置也挺好,真车也不是正中放置的,也分纵置横置布局~
不过我觉得要是有370/380的有感电机就可以解决问题了.. 有刷的其实也够用~ |
发表于 11-7-23 09:35:10
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回复 EVOZZZZ 的帖子
感谢EVOZZZZ元老的大力支持啊 小弟谢过先~
由于我忠爱轴转动，所以考虑到同皮带传动的区别，为了降低轴转动惯量的影响，只能把轴中置了。
车架两侧的加强板是必须的，我校验过没有这两块板的强度——底盘直接弯成U型（当然比例是放大10倍了） 。 同时它们的作用还在于限制避震支架的变形和位移。
至于电机的高度，我真的真的想把它降低！但是我为了讲究现有的齿轮零件（就是那个大的斜齿轮，94123上面的）目前你们看到的状态已经是最低的了。所以，真的希望哪位同仁能测绘给我个小一点的齿轮组件....
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