拥有完全自主知识产权的新车 JL5700

精神可嘉，精神支持！

terryz 发表于 11-7-22 00:19
呃,作为一个车壳爱好者,LZ你的车子怕只能装SUV和肌肉车的壳啊..

啊哈 终于有人问到我的痛处了
我一直在纠结车架高度是不是太高了，前架最高点是75mm（前置马达，高度还不能确定）,后架最高是80mm
我是想装BMW 3系或者大黄蜂的车壳的，不知能否？
所以，各位好心人，帮我看看这个尺寸够不够.....

EVOZZZZ 发表于 11-7-22 01:25
避震LZ可以参考一下TRF避震的长度哈~~还有竖起来的板子考虑在什么地方固定~~总不可能这么个车用铝板压吧... ...

TRF是品牌吗？我对零件的选用很无知的，就是上网搜了避震有65和50mm两种长度规格，我就按照50mm的设计的。
但因为设计了很多孔，也就是可调节的，我想长度问题应该不大。
铝合金才有好的强度和可折弯性，碳纤恐怕不能折吧？
下图蓝色部分是结构件，所以固定的问题成功解决  谢谢你的意见噢，想到新的问题欢迎告知

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传动方式如何选择？还是像以前有个视频那样是双马达？

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轴传动，电机前置，四轮驱动。
现在我的问题是电机转速未知，转动比未定，所以只能拿94123上的电机和齿轮尺寸安排空间。
能给点建议和数据吗？比如你们好车上用的马达尺寸和齿轮数据

好多强人

你好，你的想法日本玩家实现了，你可以看看这个视频，参考他的地盘设计  我的帖子，66楼
http://www.rcfans.com/bbs/forum. ... 64935&extra=&page=7

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这车避震确实不是垂直的，有很大关系 不要小看这个角度

回复 wdiabc 的帖子

呼~~~那我这不是抄袭了！ 又是小日本！！！

好吧 我是前置电机 四轮驱动，结构图正在努力绘制中。灭了小日本！

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呵呵，怀着同样的兴趣爱好，互相学习肯定是好事。民族情节，专利什么的，只要没有商业化，就不会有什么侵权问题。

其实不得不承认，这么多年了，日本的模型始终走在世界前列，值得我们学习。