发表于 11-7-14 23:53:03
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来自： 中国山东青岛
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我最近得到了一套真车的3D底盘图，多连杆的结构很让我着迷，类似RC车的C座那个位置实在巨大，一直到波子塔顶才分裂成两个连杆，那些结构可能只能用硬金属才能搞定了，而且rc的球头放到真车的比例真是大的吓人，这种一厢情愿被配件，电机尺寸，材料，甚至螺丝和焊接工艺给打破了，根本是不现实的，那成本比全金属的baja还高。而且让我很失望的是，enzo这样的顶级车用双A臂悬挂，其外观和多数RC已经很接近，而且rc车的悬挂扭转依赖于下A臂，其实那种最没新意的车结构（比如416）已经是很顶级很现实的设计了。没啥意思了。。 |
发表于 11-7-15 00:02:06
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来自： 中国黑龙江大庆
发表于 11-7-15 00:08:01
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来自： 中国上海
lindaoqing 发表于 11-7-14 20:40 
请教个很现实滴问题~你用sw建模之后如何加工出来呢？
貌似数控机床只能加工金属件~
除非你自己开模，开模 ...
恩，咱也考虑了这个问题，所以从一开始车架就是打算用钣金件做的，其他零件能自己加工的就自己做。。。车架的钣金件初步已经成型了，今天附件没流量了，明天发上来还请各位探讨探讨。。。
不过我发此贴的初衷就是意识到自己加工零件太麻烦了，所以才想请教各位，一是零件尺寸，二是看哪些零件能直接买。。。。
呼~~~感谢各位的支持和敲击啊
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发表于 11-7-15 00:11:42
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来自： 中国上海
初夏 发表于 11-7-14 20:28
模拟真车的悬挂设计，对于模型来说，可调性和灵活性都不够，还是参考一下大牌子的车的悬挂模式
底盘就不要 ...
说实话，不知道碳纤维哪能买到，所以打算用铝合金来做的，也不会太重，强度也够。 |
发表于 11-7-15 00:17:21
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来自： 中国上海
opants 发表于 11-7-14 23:28
回复 jason57200 的帖子
我也用的是SW,我觉得这样设计的时候可调性很差，倾角，束角等等,不过转向中置，用 ...
可调性 是我一直在纠结的地方。如果我玩车经验够了，就直接把结构定型了，可咱刚着迷RC，所以。。。。
我在结构上考虑到了可调行，比如倾角，束角都是可调的，只是不知道效果如何。。。你可以仔细看看前悬挂的车架上我设计了很多个孔的，避震固定在不同位置的孔，倾角是不一样的。束角的话是在转向横梁的前后位置上，横梁位置前后可挑，束角相应变动的。（前面图片的外八和内八就是调节的效果图）
还请各位玩车有经验的老鸟告知最佳的倾角，束角哦！
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发表于 11-7-15 00:21:18
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来自： 中国上海
发表于 11-7-15 00:24:32
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来自： 中国上海
瓶装牛奶 发表于 11-7-14 22:47
越看越像1:10的AWD呢？特别是避震位置。。直直的。。呵呵。
支持LZ的DIY精神。。祝你成功。。
到时候批量 ...
哈哈 潜水一个月 想不到大名鼎鼎的牛奶也来我家了 荣幸荣幸。
PS，能告诉我避震的长度市面上都有哪些吗？我车架按照35mm的避震设计的，如果买不到我就前功尽弃了。。。
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发表于 11-7-15 00:34:55
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来自： 中国广东广州
jason57200 发表于 11-7-15 00:24
哈哈 潜水一个月 想不到大名鼎鼎的牛奶也来我家了 荣幸荣幸。
PS，能告诉我避震的长度市面上都有哪些吗？ ...
呵呵。。不知道我在什么方面大名鼎鼎呢？买车架？烧电调？虐待车？好像我都算不上吧。。
我不懂避震啊。。。不好意思了。。但是看你图中的避震。和RC常用避震不同。短了一截距离。
不知道是不是5MM呢？ |
发表于 11-7-15 08:59:46
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来自： 中国广东佛山
jason57200 发表于 11-7-15 00:11
说实话，不知道碳纤维哪能买到，所以打算用铝合金来做的，也不会太重，强度也够。
碳纤板在TB就能买到，铝合金比碳纤板重很多，而且碰撞后就会变型
另外，各种角，车架的各种设定都没有最好的，要根据实际情况调整，所以各种可调参数的设计必须灵活方便调整 |
发表于 11-7-15 10:21:30
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来自： 中国广东佛山
