-- 大名鼎鼎 HUDY 调车指南 中文版 --

马达王 发表于 11-3-19 01:12
新手就更不应该看这本垃圾了

能否说明如何垃圾？要说100%正确可能是不可能 但我也没看出有大的问题 本人不才10年前混日子一般的汽车工程专业毕业 虽然现在早已忘的差不多了

继续翻译吧，不管对错挺想看完整中文版的。droop和downstop正好相反，droop越大意味着downstop越小

nankey 发表于 11-3-19 01:23
继续翻译吧，不管对错挺想看完整中文版的。droop和downstop正好相反，droop越大意味着downstop越小

正是
之前的一位朋友可能是理解反了
翻译的目的就是让自己细读一遍 不妥之处大家指正

更多的悬挂行程（下止点值小）使得车有更多相应，但稳定减少。这一般情况下适用于缓弯、颠簸的赛道。这也让底盘在加速或刹车时更多的后倾或前倾，这也将导致更多的重量转移。


更多的悬挂行程（下止点值小）
这一段  完全正确   车架的机械结构是这样的运作方式

后面的一段 也不能说完全错误  只能说这本书对于某个调教的运用太单一了  没有提及其他的情况（可能写这书的人自身理论知识有限  只懂这一点）

而新手看了这本书之后就会以这本书所提到的对应方式去对应任何情况

以上直说其一不提其二的情况在这本书里比比皆是  如此不严谨的设定手册确实害了不少中国的玩家（包括爱小车在内）

所以 我对这本书的判定就是一本垃圾  不管是不是HUDY出的  垃圾就是垃圾

不过我觉得的确是一本不错的名词词典，最起码常见的单词都阐述了一遍。明天就要下地了，车子还没打散，烦躁的逛网站中

马达王 发表于 11-3-19 01:42
更多的悬挂行程（下止点值小）使得车有更多相应，但稳定减少。这一般情况下适用于缓弯、颠簸的赛道。这也让 ...

感谢详细说明 你说的我完全理解

只能说在读它的时候需要时刻牢记：悬架几何的任何改变对车辆操控的影响都不是单一的 一定要多想想 想的周全一些 其实运用一些简单的几何知识就能得出相关结论 这个工作只能自己做了 毕竟 这本书主要的目的还是卖工具 这确实是这本书的缺陷 会造成衍生的车架设定的改变但玩家还不为察觉 但这也就是玩车的乐趣之一 学习并琢磨 除非有高手能一股脑的都传授了

另外 貌似目前也没有其他更全面的文章了 所以 只能在阅读完整并且理解原理后自行综合分析了

中国的老话：修行在个人 所以hudy领进门我觉得是没有问题的 饭还是得自己嚼

HUDY在害人，辨别在个人。。。

理论的东西，初哥最好不看，会让自己陷入丧失客观绝断力和各种纠结的死循环。个人看法，仅供参考。
另外楼主辛苦了，mark此贴，一年后我回来看

不错的嘛，学习了！

进来学习,以备后用