田宫越野底盘历史（更新中）

楼主辛苦，关注中

翻译很辛苦，因为原文就越写越随性哈

没有仔细看原文的，对于为什么列表中FALCON底盘放在ORV和草蜢前面介绍还是存在一点疑惑的

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金龟满满的萌啊。。这底盘放现在就是满满  反映时代的设计感。
很期待第25回  TXT底盘。学习下姿势。
康塔什。赛利卡。。眼中瞬间冒光啊。。

非常赞

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3.FAV底盘

FAV意思为Fast Attack Vehichle，快速攻击车，但这既不是官方也不是粉丝给出的底盘命名。这是我自己起的名字。事实上只有两款模型搭载了该底盘。

58046 Fast Attack Vehicle (1984)


58050 Wild One (1985)


这款底盘使用了一些已有的结构：波箱和狗骨是从Frog（青蛙）借来的，前保险杠和避震是从Grasshopper（草蜢）借来的。底盘的浴缸结构看起来应该是把草蜢的肚子改造一下以便将电池横向安装。不过你很难直接把这两个部分联想起来。

田宫很少使用这款底盘，然而这款模型却有着象征意义，尤其是Wild One。 快速攻击车的结构是非常仿真的，几乎是美国军用车辆的翻版。它的目的很可能是为了吸引静态军模玩家到RC市场上来，就像XR311那样。对于Wild One来说，它完全是Baja 500 buggy车的像真版本，包括操控手感。虽然它的避震不是最佳解决方案，但是拖拽臂在这款车上运作的非常出色。

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结论

战略上来说，这是田宫模型设计的一个分水岭，这些模型将是最后一批“仿真”的buggy了，尤其是和真车一样的拖拽臂悬挂。换句话说，这两辆buggy也算可动静态模型了。

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4. Falcon底盘

支持LZ，翻译辛苦了
但还是希望会有后续拖头、1/24拼装民用系列

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4.Falcon 底盘

这款底盘并没有官方的名字，我这里叫它Falcon（猎鹰），以第一款搭载它的模型名字命名。它包括三代共七款模型，而第一代则是田宫的热卖产品。第二代卖的也不错，但是30年后的今天，第二款的普及程度和收藏程度几乎接近于无。第三代则只有一款比较成功，但那时RC世界转入平跑热潮时的事了。

关于这三代底盘之间的联系，粉丝们对于前两代底盘从属关系的意见比较统一，而第三代则有不同的看法。对于我来说，底盘中心的澡盆结构是完全一样的，我认为第三代依旧属于该系底盘，是第二代底盘的进化，就像田宫其他模型发展历史一样。

58056 Falcon (1986)


Falcon底盘


Falcon动态


Falcon瞄准的是娱乐级市场，它仅支持两种齿比。这款buggy操控起来非常好，速度快，悬挂优秀。在当时对于已经熟悉青蛙，草蜢，和大黄蜂的人来说，想要进阶就入Falcon。它唯一的缺点就是前端有一处薄弱的地方。前轴和底盘胶兜连接的地方可能在多次冲撞或者糟糕的落地姿势中断裂。然而修复或者补强却非常简单，虽然修修补补样子很丑，但是它起码能让你继续爽玩。

第二代底盘发布与1987年。事实上它是Falcon的经济版。后油压避震换成了摩擦套避震，前避震直接拿草蜢的。车壳看起来非常特别，看起来就像。。。反正田宫说它是F1。 几个月之后Sonic Fighter问世，搭载了4条液压避震，让车的操控更好了。这次田宫又说这个车壳是战斗机。

58061 Striker (1987)


58071 Sonic Fighter (1988)


底盘内部


如果Striker和Sonic Fighter算是Falcon的继任者的话，那么他们表现的非常糟糕。第二代是Falcon的经济版，换句话说，丐版Falcon，所以他们并没有Falcon的操控好。而对于车壳来说，也许真的是辣眼睛，但是确实没有影响销量。事实上这两款模型卖的都不错，尤其是Striker。当然没有Falcon卖的好，但是对于初学者来说也是相当成功了。至于车壳嘛，想想80年代（如果你年纪够大的话），或者看看那个年代的电影，民众脑洞真的挺大的，所以扛着F1或者喷气机车壳的buggy也OK啦。

第三代Falcon发布于1991年，kit 58093 Bear Hawk，那时田宫正准备把RC市场踩在脚下摩擦。Buggy版本只有一个，但是短卡版本马上就要出现。

58093 Bear Hawk (1991)


赛道上的 Bear Hawk


58106 Stadium Blitzer (1992)


58181 Stadium Thunder (1996)


Bear Hawk是一辆入门版的两驱buggy，使用红色的摩擦棒避震，和灰色的轮子，都是从Madcap借来的。Bear Hawk的车壳将在10年后再次被利用，田宫仅仅加了一个尾翼，用在了Mad Fighter上。

Stadium Blitzer和Stadium Thunder让田宫步入了短卡的类别，当时由于Associated的活跃，短卡在美国非常流行。虽然收藏家对这些模型并不感冒，但是它们确实生产了相当长的时间，意思就是，他们卖的很好。

但是这个系列最受欢迎的当属Blitzer Beetle，搭载第三代底盘并且拥有在1979年Sand Scorcher和1986年Monster Beetle之后广受欢迎的大众甲壳虫车壳。撇开底盘性能和短卡题材不谈，车壳才是大卖的主因。田宫在1999年甚至推出了金属电镀版。

58122 Blitzer Beetle (1996)


58252 Blitzer Beetle 电镀版 (1999)


金属电镀版是金龟车壳的巅峰，可能是田宫为了各位收藏家们特别准备的稀有物品，要么就是去库存的妙招。

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结论

Falcon底盘最后衍生到短卡底盘的观点可能大家有不同看法，但是“The Falcon”字样却能在Blitzer Beetle底盘上找到。虽然几代底盘都引入了不同的改动，但我认为这就足够说明问题了。

对于Falcon来说，他是田宫所有时代的畅销货。经济版买的很好，虽然看以今天的眼光起来很老派。当时很多新手都入了。我自己就认识一个，Striker还勾起了他美好的回忆，包括第一次战损修车。

Bear Hawk并不流行，但是如果你换上4跟液压避震，它的操控还是不错的。在当时，那些名叫Madcap和Astute的竞争者们表现更好，然后就是平跑热潮了。不好说短卡的版本卖的好不好，因为在欧洲短卡不流行。但至少在美国他们做的不错。Blitzer Beetle是个例外，当田宫把甲壳虫的车壳套上的时候，它就成功了。

在最后，Falcon平台以Falcon，Striker和Sonic Fighter的大卖而功成名就。然而后来却销声匿迹，准确的说是被平跑热潮消灭了。Bear Hawk可以说是个绝佳的例子，代表了90年代初被平跑热潮取代的buggy的生存状态。但是Bear Hawk会继续以短卡的变种继续存活10多年。

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5.ORV底盘

翻译得好！