发表于 22-7-4 17:46:56
来自手机
|显示全部楼层
来自： 中国山东济南
我的车还没通知补款呢 |
发表于 22-7-4 17:48:12
来自手机
|显示全部楼层
来自： 中国广东广州
|
大齿是不是只能用田宫？48p和64p通用大齿无望？ |
发表于 22-7-4 17:59:22
来自手机
|显示全部楼层
来自： 中国河北石家庄
发表于 22-7-4 18:01:32
来自手机
|显示全部楼层
来自： 中国浙江杭州
ferrarifan 发表于 2022-07-04 17:26
很高兴终于有人问到这些问题。
我先回答第二个，原厂默认为前后均为3K，我自己用的前7K后3K。但差速油这个因人而异，更不是一成不变的。我会先用前7后3去体验这个手感，第二次换油我会根据第一次的总结，甚至前20K后3K也说不定呢。
至于第一个问题的答案。我会在后续说明。
前7后3是也是为了更甩，但是现在有中差了，可以前后尺比不同了，那么前后油可以用一样的了，否则会过甩，不过具体还等大佬测试得出合适的数值 |
发表于 22-7-4 18:16:51
来自手机
|显示全部楼层
来自： 中国山东济南
看了我将近一个钟头，虽然车还没到，但是已经学到了很多东西了楼主所说得垫片需要单独购买还是车内就带有足够的垫片供玩家使用啊？再就是整车在装好防尘罩以后轮胎得运动过大的话会不会蹭到防尘罩上面的挡泥瓦 |
发表于 22-7-4 18:17:00
来自手机
|显示全部楼层
来自： 中国河南郑州
发表于 22-7-4 18:17:53
来自手机
|显示全部楼层
来自： 中国河北石家庄
ferrarifan 发表于 2022-07-03 20:12
紧接就是马达装车。
在此阐述一下电设选择的思考。
不玩水的前提下，因xv01我使用了8.5t有感无刷动力套装，几乎没有全油门的时刻。故查看了一下马达收纳盒。此次选择了13.5t有感无刷马达来适配xv02，有一定扭力也兼顾一些速度，会比田宫白皮猪快不少。已经够用。电调则选择了最常见的HW stock电调，小巧整齐，是之前M车上闲置下来的。对付10车拉力不在话下。舵机则直接短身舵机即可。
玩水的朋友还是建议直接选择防水动力套装，但依旧需要勤检查传动与轴承部位。
马达安装与间隙调节小技巧：
Xv02的马达座为整体设计，并非tt系列单独马达座且固定孔位调节的方式。而是靠两颗纵向螺丝滑动调节间隙并锁紧，所以并不容易调节齿轮间隙。建议先将两颗螺丝拧入但不完全锁紧然后装车，待调整好马达齿与大齿间隙，后使用一只2.5mm球头内六角螺丝刀拧紧即可。需要注意的是，原厂状态下大齿是有一定虚位的。
这个XV02不op传动系统的情况下有感无刷8.5t会不会毁车呢？我XV01还是原厂白皮，感觉太慢了，手上只有有感无刷8.5t的120a套装，是否需要再购入一套？？ |
发表于 22-7-4 18:18:47
来自手机
|显示全部楼层
来自： 中国河北石家庄
我计划前后7k，前40t后39t这样应该会有不错的体验 |
发表于 22-7-4 18:20:13
来自手机
|显示全部楼层
来自： 中国河南濮阳
发表于 22-7-4 18:20:32
来自手机
|显示全部楼层
来自： 中国河南濮阳
