蛇仔811油kit玩家顶
啊JO哥哥！你打算几时更新啊？我等紧报告！
不好意思，大家久等了，这几天都去了三圈测试这台车架，所以未能更新，稍后将为大家发布测试视频。
先说回组装。
SRX8 改用了一体式风翼架，测试证明非常耐用。
组装所需的硬件。
可以用一支 2mm 刀头把螺帽推入风翼架内。
留意，正确长度的螺丝应是这样。
完成。
底板连接尾波箱的部分有加入防尘垫片的部分
先在垫片上涂点油脂放好
SRX8 的底板设计原带了防磨的钢板
我会先上这两颗较短的 M4螺丝
再上紧直接连着差速外盖的長 M4螺丝
最后才上紧外盖的两颗 M3螺丝
完成
在這里先發一段測試視頻跟大家分享一下:
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTU3Mjc1Njk0NA==/v.swf
http://v.youku.com/v_show/id_XMTU3Mjc1Njk0NA==.html#paction
joho 发表于 16-5-16 19:10 static/image/common/back.gif
在這里先發一段測試視頻跟大家分享一下:
龙三这引擎怎么样？好吗？
接着我们开始组装前波箱
内容物
前中CVD 跟前后传动轴一样，均为 98mm，备用零件将更为方便
前盖跟后盖型状并不一样
波箱底座也稍有不同
由于组装方法跟后面完全一样，这里我就不再重覆
来到前摇臂的部分
内容物
这次的前摇臂在各个方位都做了充分的补强
跟后摇臂一样，防倾杆球头需要保持畅顺
加上调下限螺丝
完成
摇臂的插套仍是每个摇臂码不一样
跟据说明书，前 Kick-up 角度为十度。
安装非常简
前防倾杆为 2.3mm
置中后锁紧定位机米
完成
这次的 SRX8，Serpent 放弃了过往的转向设计，改为较传统的 C座及转向杯，好处是更大的转向角度
内容物，一步到位，7075铝合金 C座及转向座
CVD 的组装跟后面一样，在此不再重复
Ackerman 角度通过不同长短的碳纤维板调整
厚达 3.5mm
转向杯同样施以光亮倒角的工序
完成
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