我是小新jzy 发表于 16-5-8 14:20 static/image/common/back.gif
没太看懂调整中差齿轮间隙的设计，就是只能换中差下面的垫片了？原厂有送对应不同齿轮间隙的垫片么？
以前调校齿轮间隙，是移动发动机做主导，而SRX8是用整组中差齿轮，換上不同孔位的垫片，去调整中差齿轮间隙。
本帖最后由 joho 于 16-5-10 19:08 编辑
来到第五包了
先看看内容物
不厌其烦提醒大家球头胶是有方向性的
应从这面压入球头
球头钳是非常值得投资的工具
这次 SRX8果真不惜公本，球头也使用经阳极加硬的铝合金
我习惯先把球头压入球头套
本次 SRX8 带的是 7075 铝合金推杆，并经阳极加硬。铝合金? 强度够吗?!
答案是肯定的。经历了长时间车队的测试，并没有任何变型的现像，毕竟有 5mm 的直径..
为何要用铝合金? 主要是为了轻量化
有刻度的一方为正牙
组装一台车架，我个人最讨厌的就是组装连杆，在这里分享一个 “懒人组装法”。首先两边球头套均上两至三圈
然后直接装上车架。先安装油压板的一方
对比 811, 加长了的螺丝可以加上锁帽，不会再容易脱落了
另外一边也可以穿上螺丝，但可以先不上锁帽
注意 CVD 的位置
这时就可以开始转动推杆
看到 CVD 跟差速杯接上后，就可以加快速度了
很快就完成了。跟据说明书指示量度间距
最后把轴承座上的螺帽上紧
这样很快就能完成推杆的组装
期待继续更新
楼主更新好慢啊，等不及了啊！看着车真心不错
这车啥时候出电版呢
你们不要催joho叔叔了，他平时业务真的蛮繁忙的~~~哈哈哈哈哈哈
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66666666666666好贴顶一顶！
rave1010hk 发表于 16-5-9 01:20 static/image/common/back.gif
以前调校齿轮间隙，是移动发动机做主导，而SRX8是用整组中差齿轮，換上不同孔位的垫片，去调整中差齿轮间 ...
选定垫片后离合杯的T数也就确定了呗
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