好久没有来了,发个我新画的车

花了半個小時才看完高達11個網頁的帖子
在此不由得感嘆唏噓一番
忍不住也來發表一下"賤論"
對各位閣下大哥如有冒犯
請不要打俺.....更不要叫一群人去巷口"堵"俺
廢話不說走入正題

剛好俺正是電房車中差實踐者
話說當年(好像是95年吧)
俺一時心血來潮想弄部電房車玩玩
但是手頭啥都有......就是沒錢
只好自己DIY一部來玩
於是俺手頭一部第一代京商LAZER ZX 即將浴火重生(此車原廠附有中滾珠差速加中單向)
將四支A臂改用京商TF-01的190mm式樣
再加上前後滾珠差速配上原廠中滾珠差速與中單向
買一個田宮190mm電房車殼(車型忘了[em27])
正式上路喽
在一般高抓地柏油路面試跑後......覺得中差影響直線加速性能
所以鎖定中差裝上前單向.....很好跑
後來又轉戰各地不同場地
發現一個驚人的事實.......>>對低抓地場地的高度調適性

     

以下是引用rcf在2005-12-26 11:14:34的发言：
      [quote]以下是引用AI在2005-12-25 15:54:20的发言：
      [quote]以下是引用dom在2005-12-25 12:47:28的发言：
       [quote]以下是引用fogsnow在2005-12-21 14:29:58的发言：

   兄弟，要用发展的眼光看问题哈，这些问题早晚会解决的

   比较理想的情况是
   1 四轮独立碟刹，并且安装电子差速器，检测左右（前后）轮转速差，如果超过设定的范围，由单片机（微电脑）控制，适当刹住那个打滑轮
   2 转向机构由双舵机操作，并有单片机控制其协调工作，以根据操纵者的转向量，自动计算出合适的ackerman角度
   3 其它的toe/camber/caster也由单片机控制，可根据路面状况自动调整

   所有这些微电脑的程序，都有严密的计算得出

  

  这位朋友是不是“高智能方程式”看多了？什么都由电脑控制还要你人干吗？
 [/quote]
 CYBER SYSTEM,BIO SYSTEM[em43][em43][em43]
 以后比赛只要比电脑配置算数据就可以了,直接发奖[em38][em38][em38]
[/quote]

能用电脑操控车有什么不好呢？
我想肯定会有一天，会像国际象棋那样，有一场电脑控制系统挑战当时最顶级车手的比赛。现在没有只是现在的电脑技术还没有达到。
而且以后也会有电脑和电脑的比赛。每个车队用自己的编排的控制程序。
这些都是AI（人工智能）发展的必然结果。

什么都由你人来控制还要电脑干吗？干脆回古代算了。


[/quote]
建议你去玩四驱车，可以考虑把你的现代科技都用上去~~~~哎~~~~`

      [quote]以下是引用上帝在2005-12-26 19:06:20的发言：
花了半個小時才看完高達11個網頁的帖子
在此不由得感嘆唏噓一番
忍不住也來發表一下"賤論"
對各位閣下大哥如有冒犯
請不要打俺.....更不要叫一群人去巷口"堵"俺
廢話不說走入正題

剛好俺正是電房車中差實踐者
話說當年(好像是95年吧)
俺一時心血來潮想弄部電房車玩玩
但是手頭啥都有......就是沒錢
只好自己DIY一部來玩
於是俺手頭一部第一代京商LAZER ZX 即將浴火重生(此車原廠附有中滾珠差速加中單向)
將四支A臂改用京商TF-01的190mm式樣
再加上前後滾珠差速配上原廠中滾珠差速與中單向
買一個田宮190mm電房車殼(車型忘了[em27])
正式上路喽
在一般高抓地柏油路面試跑後......覺得中差影響直線加速性能
所以鎖定中差裝上前單向.....很好跑
後來又轉戰各地不同場地
發現一個驚人的事實.......>>對低抓地場地的高度調適性

     

以下是引用kasami在2005-12-26 21:32:08的发言：
      [quote]以下是引用rcf在2005-12-26 11:14:34的发言：
      [quote]以下是引用AI在2005-12-25 15:54:20的发言：
       [quote]以下是引用dom在2005-12-25 12:47:28的发言：
        [quote]以下是引用fogsnow在2005-12-21 14:29:58的发言：

    兄弟，要用发展的眼光看问题哈，这些问题早晚会解决的

    比较理想的情况是
    1 四轮独立碟刹，并且安装电子差速器，检测左右（前后）轮转速差，如果超过设定的范围，由单片机（微电脑）控制，适当刹住那个打滑轮
    2 转向机构由双舵机操作，并有单片机控制其协调工作，以根据操纵者的转向量，自动计算出合适的ackerman角度
    3 其它的toe/camber/caster也由单片机控制，可根据路面状况自动调整

    所有这些微电脑的程序，都有严密的计算得出

   

   这位朋友是不是“高智能方程式”看多了？什么都由电脑控制还要你人干吗？
  [/quote]
  CYBER SYSTEM,BIO SYSTEM[em43][em43][em43]
  以后比赛只要比电脑配置算数据就可以了,直接发奖[em38][em38][em38]
 [/quote]

 能用电脑操控车有什么不好呢？
 我想肯定会有一天，会像国际象棋那样，有一场电脑控制系统挑战当时最顶级车手的比赛。现在没有只是现在的电脑技术还没有达到。
 而且以后也会有电脑和电脑的比赛。每个车队用自己的编排的控制程序。
 这些都是AI（人工智能）发展的必然结果。

 什么都由你人来控制还要电脑干吗？干脆回古代算了。

 
[/quote]
建议你去玩四驱车，可以考虑把你的现代科技都用上去~~~~哎~~~~`
[/quote]
我以前就是玩轨道四驱的呀,等你建议我去玩,那我不也太落后了.

     

以下是引用上帝在2005-12-26 19:06:20的发言：
於是俺手頭一部第一代京商LAZER ZX 即將浴火重生(此車原廠附有中滾珠差速加中單向)
  再加上前後滾珠差速配上原廠中滾珠差速與中單向
  俺發現俺只要將前差收緊..使用中單向..接著....微調中差速

没看懂上帝写的“中单向和中差速”是怎么回事，难道可以同时使用？

     

以下是引用上帝在2005-12-26 19:06:20的发言：
花了半個小時才看完高達11個網頁的帖子
在此不由得感嘆唏噓一番
忍不住也來發表一下"賤論"
對各位閣下大哥如有冒犯
請不要打俺.....更不要叫一群人去巷口"堵"俺
廢話不說走入正題

哈哈，上帝果然见过市面，这都想的出来哈：）

  可以輕易地將車子調到一種極好跑半飄不飄很好操控的手感.....真的很容易調到

这种感觉什么样子呀？是不是过弯速度明显提高了，都有些担心要飘的样子？

為啥現在電房車都不用中差呢
原因很簡單
因為現在高級車都是對應在高抓地場地競賽
而平價車是以高級車為基礎之下作設定
而在高抓地場地中差速反而會影響直線加速性能
彎道性能可以用前中單向來作妥善搭配
所以中差速就很難在現在的電房車市場出現
[em27][em27][em27][em27][em27][em27]

  中差－高抓场地反而影响直线加速性能，这个我不明白呀

  前后差速影响直线加速，这个很容易理解，因为在差速器转速恒定的情况下，左右轮转速不同时，会妨碍向前的加速能力，两个轮转速相同时，加速能力最强，所以，有了直轴，单向的使用。
但是，中差，是给前后差速器分配转速扭距的装置，即使前后差速器有转速差，也不影响向前的动力输出

解释一下加速能力：加速能力强，无非就是说加速度大，加速度大，就是加在轮胎上的摩擦力要大。轮胎没有打滑的情况下，是静摩擦，我给发动机加油门，发动机转速增加，扭距增加，作用在轮胎上的扭力也增加，所以，作用在轮胎上的摩擦力也增加，所以整个车子的加速度也增加

没问题吧，所以，中差只是调整前后差速器转速，维持抓地不打滑状态，通过差速器的齿轮比，分配给前后差速器合适的扭距，最后该扭距完全传达给轮胎，与地面摩擦，推动车子前进，也许前后轮分配的扭距不同，但最后施加在车子上的总的摩擦力相同呀，所以车子作为一个刚体，整体加速度还是不变呀。所以中差不会影响车子加速能力。影响加速能力的是前后差速而不是中差。



btw
“而平價車是以高級車為基礎之下作設定” 这句话没明白啥意思
难道是先有的高级车架？不明白。 那么田宫 …… 早期的车子，入门级别的，都没有加中差呢？难道只针对高抓场地？

     

以下是引用爱小车在2005-12-26 22:28:54的发言：
      [quote]以下是引用上帝在2005-12-26 19:06:20的发言：
 於是俺手頭一部第一代京商LAZER ZX 即將浴火重生(此車原廠附有中滾珠差速加中單向)
  再加上前後滾珠差速配上原廠中滾珠差速與中單向
  俺發現俺只要將前差收緊..使用中單向..接著....微調中差速
 

没看懂上帝写的“中单向和中差速”是怎么回事，难道可以同时使用？
[/quote]

这个我也很晕
使用中單向..接著....微調中差速

哈哈。晕的很吧。

      [quote]以下是引用rcf在2005-12-26 21:45:00的发言：
      [quote]以下是引用上帝在2005-12-26 19:06:20的发言：
花了半個小時才看完高達11個網頁的帖子
 在此不由得感嘆唏噓一番
 忍不住也來發表一下"賤論"
 對各位閣下大哥如有冒犯
 請不要打俺.....更不要叫一群人去巷口"堵"俺
 廢話不說走入正題

 剛好俺正是電房車中差實踐者
 話說當年(好像是95年吧)
 俺一時心血來潮想弄部電房車玩玩
 但是手頭啥都有......就是沒錢
 只好自己DIY一部來玩
 於是俺手頭一部第一代京商LAZER ZX 即將浴火重生(此車原廠附有中滾珠差速加中單向)
 將四支A臂改用京商TF-01的190mm式樣
 再加上前後滾珠差速配上原廠中滾珠差速與中單向
 買一個田宮190mm電房車殼(車型忘了[em27])
 正式上路喽
 在一般高抓地柏油路面試跑後......覺得中差影響直線加速性能
 所以鎖定中差裝上前單向.....很好跑
 後來又轉戰各地不同場地
 發現一個驚人的事實.......>>對低抓地場地的高度調適性