发表于 05-12-27 22:06:00
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来自： 中国广东东莞
以下是引用z2saxo在2005-12-27 20:45:38的发言：
中差速理論是不錯~但是卻沒有實際幫助的效果!!
不然1/8平路車就不會取消后差速而改用后植軸~~
為的是要更直接的驅動力~減少動力流失!!
我相信那些世界知名大廠的設計師應該都有想過,或是試過!!
但是對於高抓地力的賽車卻是沒有幫助的~
不然1/8平路車為何反其道而行取消后差速器!!
你又拿1/8平路車来比较1/10电动房车
1/8平路車的动力用的是3.5CC的发动机,它的功率相当与多少台电动机,你有没有算过?
现代油动车为什么要取消差速,你有想过吗?本身油车都已经发展到动力过剩的地步了.也就是说过剩的动力容易使差速泄露动力,使车难于控制,所以才要用直轴来束缚它.而电动车的动力根本还没有到需要束缚的地步,而且我想那也不是电动车要发展的方向.
所以,先都别拿油车来说事. |
发表于 05-12-27 22:08:00
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以下是引用fogsnow在2005-12-27 20:53:13的发言：
如果实在没法彻底避免重心转移，如何解决呢
1 重心后移造成的前后轮压力不同是由车身前后滚动造成的，适当的调整悬挂，加强后悬挂（btw越野车的悬挂不能调的想房车这么硬的）
2 加装合适的空气动力学套间，增强前轮下压力
就会有效避免前后轮压力差距过大
一句话，中差还是很有必要的
既然重心转移不可避免，你这些东西还有什么必要呢？
先不说你加强后悬挂本身并不能解决后轮负载重的根本；增加空气动力学套间，增强前轮下压力更是有点“拆东墙补西墙”的感觉；而为的仅仅是装上一个中差速？呵呵。 |
发表于 05-12-27 22:12:00
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来自： 中国上海
以下是引用rcf在2005-12-27 21:52:57的发言：
我从来都没有说过我印证过我的理论,我也没有说过中差一定有用,我只是在讨论问题.
你可以有你的很多实战理论.但我想你的理论应该还没有到可以证明一切的地步,否则以后遥控车的发展全按你的理论走就行了.
是吗?
第一句话，你没有验证过就已经比“上帝”验证过逊色一筹了，
后面的话嘛，我就不评论了，感觉不是很友好。 |
发表于 05-12-27 22:23:00
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以下是引用rcf在2005-12-27 22:06:37的发言：
也就是说过剩的动力容易使差速泄露动力,使车难于控制,所以才要用直轴来束缚它.而电动车的动力根本还没有到需要束缚的地步,而且我想那也不是电动车要发展的方向.
首先你已经承认了差速是会泄露动力的，而中差的本来意图就是想减少动力流失。
第二、电车的动力也不是你想象的那么弱，电动车的发展方向也肯定是更快更强，因此对于动力的损失一定是尽量减少，不必要的传动负担尽量减少，不能提高单圈LAP的性能调整装置尽量减少！
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发表于 05-12-27 22:24:00
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来自： 中国广东东莞
第一句话，你没有验证过就已经比“上帝”验证过逊色一筹了，
后面的话嘛，我就不评论了，感觉不是很友好。
呵呵!我也没有说过我高谁一筹
讨论问题嘛,我不需要笑脸面对每句发言,又不是在开联欢会
既然你认为他那也算是验证了.那我也无话可说. |
发表于 05-12-27 22:25:00
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中差速在高抓场地的加速性差是致命的......毕竟以后高抓场地是越来越多呀,车在发展,场地也要发展的呀.还有1点要说明,电车不会比油车慢,现在电动机能提供的动力并不比发动机的少. |
发表于 05-12-27 22:29:00
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来自： 中国广东东莞
以下是引用爱小车在2005-12-27 22:23:13的发言：
[quote]以下是引用rcf在2005-12-27 22:06:37的发言：
也就是说过剩的动力容易使差速泄露动力,使车难于控制,所以才要用直轴来束缚它.而电动车的动力根本还没有到需要束缚的地步,而且我想那也不是电动车要发展的方向.
首先你已经承认了差速是会泄露动力的，而中差的本来意图就是想减少动力流失。
第二、电车的动力也不是你想象的那么弱，电动车的发展方向也肯定是更快更强，因此对于动力的损失一定是尽量减少，不必要的传动负担尽量减少，不能提高单圈LAP的性能调整装置尽量减少！
[/quote]
我承认泄露动力是在动力过剩的情况下
电车的动力不弱,但也还没到不要差速的地步 |
发表于 05-12-27 22:35:00
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以下是引用rcf在2005-12-27 22:24:18的发言：
既然你认为他那也算是验证了.那我也无话可说.
并不是每个人说自己验证了我就会相信。之前，上帝的第一篇发言我也有点疑惑，并没有理解透彻，但之后他的补充说明和分析，不论从理论上还是他自己总结出的实际结果都比较令人信服，因此我对这位‘上帝”又崇拜了几分。[em38][em38]
相反，你和F同志虽然有一定的理论论据，但是从总体上和宏观上的分析很少，只是针对了局部（但是RC赛车的最终是看一部整车的性能和成绩），并且明显缺乏实战的经验，因此在讨论中就显得比较少人支持。
至于你画的图，我还是很欣赏的，很漂亮。另外，你和“上帝”离得应该不远，都在东莞附近吧，有空不妨接触一下呀，或者叫上帝帮你在XX厂里加工一个中差速，你自己去验证一下也是件好事啊。 上帝。。。。别骂我啊。。。。。。逃。。。。 |
发表于 05-12-27 22:54:00
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为什么1/10EP和GP乃至1/8GP都没有中央差速？
为什么单单1/8GP越野和个别EP越野有中央差速的设计？
归根结底还是由于前者是ON ROAD ，后者是OFF ROAD
应用的环境不同，需要便不同，ON ROAD提供的抓地力不是OFF ROAD能比的，不在同一个应用环境下，根本就不具有可比性 |
发表于 05-12-27 22:57:00
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顺便说一句，你们三个（RCF、FOGSNOW、上帝）前两页引用人家的话也太偷懒了吧，尤其是那个上帝，懒惰啊，引用人家的话挑重点好不好，不要一引一大篇（自己写得多，引来引去变成引自己的了，呵呵），我费了10分钟把你们这些“循环引用”擦干净了，拜托你们下次稍微注意一下，否则到最后一页就放一个贴都不够了。
PS，上帝要请我吃一顿，擦你的XX最费力。HAHAHA |
