发表于 22-3-27 21:55:40
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三代3500，角斗士3700，一共贵了200，哪里有1500 |
发表于 22-3-27 21:58:48
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张桂斌 发表于 2022-03-25 09:47
你觉得多个差速就是功能多，我觉得对于攀爬车来说，多个差速就是累赘。进口税，授权车壳，2100，这价格算真良心，且不说一体成型桥壳模具成本更高。国产既没有授权费，又没有进口税，人力成本还低，原创设计也不多，结果还要xxxx。能像国产汽车一样，15万的车享受30多万合资车的配置，那还可以支持。这完全没有发挥国产优势。
三代3500，T4也就3580，没看出来三代便宜在哪
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发表于 22-3-27 22:00:04
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loveislove 发表于 2022-03-25 11:51
先说下我心目中性价比最高的车吧，首先想到的当然是at4系列，at4系列的kit版在1900左右，rtr在2200-2300左右，双速差速锁功能都有，但如果和三代kit卖2100比较的话，那我还是选三代为最具性价比的车，这价格包含进口税+车壳版权费，都还不说axial这个品牌的溢价，精致且仿真的授权车壳，功能强大的波箱，分体大梁设计，优秀的尼龙胶件品质，真的2100这价格没得说了，别说没差速锁啥的，我没差速锁，那你有dig断传和前驱四驱切换吗？
三代在淘宝卖3500呢，哪来的2100 |
发表于 22-3-27 22:03:24
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三代淘宝卖3500，就比角斗士便宜200，就这哪来的性价比，闲鱼另说 |
发表于 22-3-27 22:15:48
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说三代有性价比T4没性价比的好好看看，淘宝我找了两家都卖3500，T4路虎也就3580，价格几乎都差不多，怎么就三代有性价比T4没性价比，而且在价格差不多的情况下T4胶件质量比三代还好
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发表于 22-3-27 22:17:50
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loveislove 发表于 2022-03-25 11:51
先说下我心目中性价比最高的车吧，首先想到的当然是at4系列，at4系列的kit版在1900左右，rtr在2200-2300左右，双速差速锁功能都有，但如果和三代kit卖2100比较的话，那我还是选三代为最具性价比的车，这价格包含进口税+车壳版权费，都还不说axial这个品牌的溢价，精致且仿真的授权车壳，功能强大的波箱，分体大梁设计，优秀的尼龙胶件品质，真的2100这价格没得说了，别说没差速锁啥的，我没差速锁，那你有dig断传和前驱四驱切换吗？
三代RTR3500，跟T4价格差不多，算下来还是比国产贵了1000呢 |
发表于 22-3-27 22:24:01
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你们捧自己喜欢的车能理解，可吹牛都吹的没边了，3580的T4你说没性价比，结果3500的三代有性价比，有这么捧的么？要么两台都有性价比，要么都没 |
发表于 22-3-27 22:49:39
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发表于 22-3-27 22:56:19
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发表于 22-3-27 23:22:03
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我曾今拥有过头被门夹过的牧马人，后来被我肢解了，什么品牌我就不谈了。以下只代表我个人看法和观点，没有任何恶意攻击的意图。以我的审美牧马人我只看好4082，其他牧马人要么好像脑袋被门夹扁了一样，要么就像高脚鸡，又窄又高，比列严重失调，说实话真车改装也没这么搞的。 |
