发表于 22-3-25 22:43:09
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来自： 中国
瑞泰我只能说呵呵
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发表于 22-3-25 23:05:30
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来自： 中国广东佛山
对，出车前大多数都是溜一段路，总没有直接拿车到石头边然后爬吧 |
发表于 22-3-26 06:39:01
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来自： 中国辽宁
发表于 22-3-26 07:06:55
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来自： 中国北京
发表于 22-3-26 08:12:20
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来自： 中国江苏
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三代老实说性价比还可以，但是，别想着改装，你就是改个行程不一样的避震，传动也能给你脱了，啥也别改，原厂玩到死。改啥都是白花钱 |
发表于 22-3-26 09:02:22
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来自： 中国湖南常德
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雷神的坦克300，减1000我就觉得值了。不过买了就买了，不计较，带给我的快乐是足够的。 |
发表于 22-3-26 09:06:22
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来自： 中国湖南常德
那个遥控器是个阉割版，我花了198买了个电池底板。我想这种公司间的合作肯定不是用零售价来结算的吧，成本不会有我们想象那么大。除非公司的能力差，谈不下来批量的折扣。 |
发表于 22-3-26 09:10:46
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楼主对三代jk夸得越猛，角斗士就越没性价比
同款车型就加长了轴距，凭什么贵了1500啊 |
发表于 22-3-26 09:44:50
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来自： 中国澳门
张桂斌 发表于 2022-03-25 09:47
你觉得多个差速就是功能多，我觉得对于攀爬车来说，多个差速就是累赘。进口税，授权车壳，2100，这价格算真良心，且不说一体成型桥壳模具成本更高。国产既没有授权费，又没有进口税，人力成本还低，原创设计也不多，结果还要xxxx。能像国产汽车一样，15万的车享受30多万合资车的配置，那还可以支持。这完全没有发挥国产优势。
Crossrc 有純爬車的型號呀 demon 系列直橋 單速 沒有差速鎖 基本上兩個通道就可以玩 而且配置低的kit 版本也就一千左右 |
发表于 22-3-26 09:49:49
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来自： 中国湖北宜昌
