发表于 22-3-26 10:06:00
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张桂斌 发表于 2022-03-25 09:47
你觉得多个差速就是功能多，我觉得对于攀爬车来说，多个差速就是累赘。进口税，授权车壳，2100，这价格算真良心，且不说一体成型桥壳模具成本更高。国产既没有授权费，又没有进口税，人力成本还低，原创设计也不多，结果还要xxxx。能像国产汽车一样，15万的车享受30多万合资车的配置，那还可以支持。这完全没有发挥国产优势。
不能拿cross跟3代比，轮功能玩法，他比4000的trx4便宜了一倍，这两车我都有，买trx4是因为喜欢烈马壳，买cross是因为想体验下国产…我觉得性价比还是有的！售后特别好… |
发表于 22-3-26 10:33:02
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来自： 中国广东深圳
这是肯定的哈，但是不管他们间的价格是多少，你我是不可能以这个价格拿到的，就像苹果13成本价200多，但是消费者依然必须用正价买。阉割版的NB4区别就是少个充电宝，多个直接复位到匹配车辆设置 |
发表于 22-3-26 11:34:06
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来自： 中国广西柳州
和trx4比还行，和三代比 ，没办法，三代太香了。还是那句话，没发挥国产的优势。说这些不是鄙视国产，主要是恨。盼望着有比进口好，还价格合理的国产。其实这些东西科技含量基本为0，就是看愿不愿意做更好的东西，用更好的材料，请更好的设计团队。 |
发表于 22-3-26 11:38:07
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来自： 中国广西柳州
哈哈，角斗士主要没kit，要是有kit差价估计就好多了。要是3600确实没啥性价比了 |
发表于 22-3-26 11:40:13
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来自： 中国广西柳州
我改了直桥，三代波箱结构导致和以前车共用性不行，没啥好改的壳 |
发表于 22-3-26 11:47:41
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发表于 22-3-26 11:54:49
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来自： 中国新疆和田地区
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性价比当属scx10呀 三代 现在全新2100 新手车壳代工300 1080550电机小飞象岂不完美 而且车壳还授权的 不知道为啥因为没差速就被很多人一贬到底 我寻思攀爬车不就是用来穿越爬山的嘛 为啥要当速度车玩 KM300也是被贬的不行，奇怪的是TRX4水涨船高，就那垃圾电设 我不知道为啥卖3K多 头疼 |
发表于 22-3-26 12:01:17
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来自： 中国广西
发表于 22-3-26 12:29:04
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张桂斌 发表于 2022-03-26 11:34
和trx4比还行，和三代比，没办法，三代太香了。还是那句话，没发挥国产的优势。说这些不是鄙视国产，主要是恨。盼望着有比进口好，还价格合理的国产。其实这些东西科技含量基本为0，就是看愿不愿意做更好的东西，用更好的材料，请更好的设计团队。
国产确实还有挺多需要改进跟进步的地方 |
发表于 22-3-26 13:48:06
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来自： 中国广东肇庆
