论打下性价比最低的一款攀爬车

张桂斌 发表于 2022-03-26 11:40
我改了直桥，三代波箱结构导致和以前车共用性不行，没啥好改的壳

啊，为啥改直桥啊门桥通过性不是好一点吗

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稠鱼发 发表于 2022-03-26 18:30
啊，为啥改直桥啊门桥通过性不是好一点吗

直桥，改小轮胎

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个人认为AE的车性价比最低，但还是最喜欢

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秋水仙素 发表于 2022-03-26 17:10
为什么呢

很多人觉得三代没有差速器没意思，可他们没发现断传的有趣之处

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loveislove 发表于 2022-03-26 17:43
不知道怎么变成鄙视链最底端了，我最早玩了两台t4，现在是留着一台三代，一台角斗士，两台t4全卖了

T4该留一台来着，姿态确实好。主要大部分人觉得三代没断传，巨大的减分项

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炫车手 发表于 2022-03-27 05:27
T4该留一台来着，姿态确实好。主要大部分人觉得三代没断传，巨大的减分项

我三代改了at4差速直桥，角斗士改了t4差速门桥，两台车都有前后差速锁了，再加上三代本来有的高低速，前驱四驱切换，dig断传，这不大而全了嘛，要性能有大梁性能天花板角斗士，要仿真也有软壳仿真天花板三代，t4已经毫无吸引力了

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loveislove 发表于 2022-03-27 06:16
我三代改了at4差速直桥，角斗士改了t4差速门桥，两台车都有前后差速锁了，再加上三代本来有的高低速，前驱四驱切换，dig断传，这不大而全了嘛，要性能有大梁性能天花板角斗士，要仿真也有软壳仿真天花板三代，t4已经毫无吸引力了

太牛啦

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就是我勒 发表于 2022-03-25 11:29
以前当学生的时候，觉得买90027、大S就是人傻钱多，整台94111一样能跑，OP更是烧得慌，后来打工了，有了收入，觉得T4之流，虽然是个塑料车，倒也能接受，国产K系等，贵了些，好在不用OP，也还给得起

CAPO的JK，太拖拉，虽然好看又精致，可下地翻滚还是心疼，那才是个烧钱的玩意儿
昨天做梦梦见自己升了工头，准备提一辆太拖拉，可惜在半路被工头叫起来搬砖了
性价比之类的考量，还是和自己的经济状况有关，除了功能上的性价比，带给自己的喜悦度也是一种性价比
反正现在是再也找不回当年天天修94111，还乐的像傻子的快乐时光了

正解，苹果的全系列电脑对于适合专业的群体，性价比无敌存在，对于习惯windows的普通用户，就是一坨屎～还死贵～这里面有个收入对应的价值认知，36万整一个奔驰c对于某些人群比买个15万的高尔夫价比更高，未来基本10年不用考虑换车问题，车子满足基础功能需求外，还有很多其他复杂的心理需求。rc这么小众，基本不存在普世意义上客观的性价比，反正身边的朋友觉得花几千买个车子玩具，简直神经病～

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trx4改价比最低，身边朋友玩车都推荐易控和km。

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小小少年 发表于 2022-03-27 11:57
trx4改价比最低，身边朋友玩车都推荐易控和km。

我推荐运动版和三代

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