发表于 22-3-25 12:28:51
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来自： 中国广东佛山
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差速累熬那是假的！个人玩法需求不同，没差速拐个弯蹦蹦跳，说不好cvd跳断了 |
发表于 22-3-25 12:31:57
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来自： 中国广西
所以我前面加了几个字，对我来说。毕竟我去那种穿越加慢慢爬的 |
发表于 22-3-25 12:33:41
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来自： 中国广东深圳
4000的话真的太神了。。。遥控器就1000多相当于车3000不到 |
发表于 22-3-25 12:34:55
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来自： 中国江西萍乡
没差速的还是不行，速度过快就翻车。有差速可以很大程度避免这个，一翻车不仅车壳遭殃，车上一大堆心情件不是丢就是坏 |
发表于 22-3-25 13:09:09
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来自： 中国广西梧州
难道不是将军府么？ |
发表于 22-3-25 13:19:33
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来自： 中国广西
 那是无底洞，落地打骨折 |
发表于 22-3-25 13:25:08
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来自： 中国广东揭阳
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性价比最低的不敢说，怕被喷 |
发表于 22-3-25 13:37:26
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来自： 中国山东
发表于 22-3-25 14:42:54
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来自： 中国
张桂斌 发表于 2022-03-25 09:47
你觉得多个差速就是功能多，我觉得对于攀爬车来说，多个差速就是累赘。进口税，授权车壳，2100，这价格算真良心，且不说一体成型桥壳模具成本更高。国产既没有授权费，又没有进口税，人力成本还低，原创设计也不多，结果还要xxxx。能像国产汽车一样，15万的车享受30多万合资车的配置，那还可以支持。这完全没有发挥国产优势。
这不得支持一下？ |
发表于 22-3-25 14:49:21
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来自： 中国上海
一直没明白，攀爬上差速锁干嘛用的？拉灰？
SCX10-III我觉得才是最硬核的大量攀爬车，还有几乎软壳原厂中最仿真的一套车壳还带内饰人偶，没毛病 |
