发表于 22-3-25 08:45:31
|显示全部楼层
来自： 中国广西
从性能、质感、耐操度、车壳、设计、价格多个角度出发，说出你心里性价比最低的一款攀爬车
|
发表于 22-3-25 09:00:20
来自手机
|显示全部楼层
来自： 中国山东济南
个人认为，scx10的三代性价比不高 |
发表于 22-3-25 09:12:31
来自手机
|显示全部楼层
来自： 中国江西萍乡
|
Km的坦克300性价比不高要是在4000左右的价位就是神车了 |
发表于 22-3-25 09:13:50
来自手机
|显示全部楼层
来自： 中国
scx10三代吧 虽然我挺喜欢的，可她已经处在鄙视链的最底端了 |
发表于 22-3-25 09:24:20
来自手机
|显示全部楼层
来自： 中国广东东莞
发表于 22-3-25 09:28:17
来自手机
|显示全部楼层
来自： 中国广西
这价格性价比好不好？
 |
发表于 22-3-25 09:30:01
来自手机
|显示全部楼层
来自： 中国山东济南
虽然价格便宜，但是配置不够，这个价钱我还是想支持国货cross |
发表于 22-3-25 09:47:41
来自手机
|显示全部楼层
来自： 中国广西
你觉得多个差速就是功能多，我觉得对于攀爬车来说，多个差速就是累赘。进口税，授权车壳，2100，这价格算真良心，且不说一体成型桥壳模具成本更高。国产既没有授权费，又没有进口税，人力成本还低，原创设计也不多，结果还要xxxx。能像国产汽车一样，15万的车享受30多万合资车的配置，那还可以支持。这完全没有发挥国产优势。 |
发表于 22-3-25 10:00:56
来自手机
|显示全部楼层
来自： 中国山西太原
张桂斌 发表于 2022-03-25 09:47
你觉得多个差速就是功能多，我觉得对于攀爬车来说，多个差速就是累赘。进口税，授权车壳，2100，这价格算真良心，且不说一体成型桥壳模具成本更高。国产既没有授权费，又没有进口税，人力成本还低，原创设计也不多，结果还要xxxx。能像国产汽车一样，15万的车享受30多万合资车的配置，那还可以支持。这完全没有发挥国产优势。
通透 |
发表于 22-3-25 10:17:12
|显示全部楼层
来自： 中国广东广州
|
广州有句话：又想老婆靓，又想礼金平（又想老婆漂亮，又想礼金少），那有那么好的事情 |
