发表于 19-4-17 14:01:35
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来自： 中国山东淄博
完蛋孩子 发表于 19-4-17 11:34 
我前段时间买了200个550，跟厂家沟通的时候，我说要大t数的，为了扭力大，厂家就很不理解，转速越低明明扭力 ...
200个
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发表于 19-4-17 14:03:15
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来自： 中国
发表于 19-4-17 14:38:58
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来自： 中国江苏
zb3936739 发表于 19-4-17 11:52
这就属于抬杠了，你想不同t数可能同功率吗？厂家也不可能设计不同t数同功率！那完全没有存在的意义！
人家就是说低t数就是比高t数功率高！而且还举例！根本也没说其他的！总是有人扯东扯西！至始至终都是表述一个问题，那就是低t数的功率比高t的多大！其他不谈 |
发表于 19-4-17 14:42:14
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来自： 中国江苏
T4小白 发表于 19-4-17 12:39
那就好比用300马力发动机跟150马力发动机，对比扭矩了。有意思吗？
为什么没有意思？难道低t数不是比高t数扭力大？人家阐述很多人都认为高t数比低t数扭力大！只是在阐述一个事实！人家说的意思就是总有人认为150匹比300匹扭力大！
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发表于 19-4-17 14:47:14
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来自： 中国江苏
真·希罗 发表于 19-4-17 12:57
还真是同功率如果同级别尺寸，同制造工艺，同材料等级。不同t表现的电气量不同只是支持的最高电压和最高电 ...
不同t数不可能承受同样的电流，低t数电机天生就可以承受高电流，高转速！这是一个事实，高t数的天生就是转速低，承受电流没有低t数的高！难道这不是低t数的电机扭力大？
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发表于 19-4-17 14:57:25
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来自： 中国北京
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蛙总，实力派人物，这么多年被误传的问题，终于有了定论 |
发表于 19-4-17 14:58:05
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来自： 中国广东肇庆
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貌似说t数高的扭矩大是没错的，但是有个前提，相同转速下，当然，t数低的可以达到的转速t数高的未必能达到。 |
发表于 19-4-17 15:02:38
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来自： 中国重庆
这个帖子会没完没了的......其实在玩车这个事情上，听老手得没错，很多新手上来就问一些没意义的问题，多看帖子，就会学到很多东西！比如蛙总提出的这个观点，其实在实际当中有很多变量的，我们也曾经试过高低T数的同款车拔河，高T数是吃亏些，但是中间的变量很多，不能以偏概全，我觉得大家还是指导新手应该怎么去选择合适的配置去玩车，总比大佬们发帖子上来就是除了开山斧其他设备都是垃圾的好，有刷有有刷的特点，无刷有无刷的特点，这件事情讨论下去会没完没了的
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发表于 19-4-17 15:03:00
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来自： 中国北京
发表于 19-4-17 15:05:16
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来自： 中国山东
