发表于 17-6-23 10:58:17
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来自： 中国天津
cookie360 发表于 17-6-22 19:32 
我跟你说，6月都见底了你还不发作业？？
哈哈，别着急。正在做壳，完成后一起。 |
发表于 17-6-23 22:50:23
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来自： 中国广东广州
我不知道我这是啥车 反正满足我了！剩下的只是手！只要喜欢一款车！他必定是你醒目中的神车！
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发表于 17-7-7 13:55:47
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来自： 中国四川成都
miss8295 发表于 17-4-22 18:18
发几个图鼓励一下你！
你这个是哪个版本啊？op了哪些啊？ |
发表于 17-7-7 15:06:49
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来自： 中国广东茂名
本帖最后由 jerryjk 于 17-7-7 15:17 编辑
两个车架我都接触过：
首先说说D1吧
D1的话整体性价比很高。到手之后其实也没什么要动的。
赞完了，就要说缺点了
其实D1这个车架就是一款MTS的头置平跑车架改进过来的。
而且贯穿式避震也跟MTS的平跑车架一样。避震筒身内部上窄下宽，避震整体工作就能做到快上慢落。
然后这款车架设定上面是有一点偏向跑小场的样子。
但是这款车架前悬挂的设定就让这款车大打折扣。半C结构让前悬的强度变大。但是卡斯特角就被定死。没有调整的余地。
然后说说YD2吧，整体来说一如既往地要投钱（以普通版为例）。
但是初始配置都能玩得很宽。说明书上面的设定就是玩弄你。按说明书装好之后就按自己的想法来调车就行。
然后前悬的话，转向大了会碰摆臂，但是把摆臂割掉一部分就能解决，而且不影响强度。
转向组上面设计有点怪，左右两边舵量相同的情况下转向的角度不同。这个在控上面设置好就行。
其他上面的话还真的没什么好说。
以上是个人的见解，有什么不对的请大神们口下留情。 |
发表于 17-7-7 15:20:03
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来自： 中国广东茂名
我也发个图玩玩
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发表于 17-7-7 15:54:19
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来自： 中国辽宁
zongyang55 发表于 17-6-9 09:54
还是那句话，纠结啥！一样来一台，妥妥的
谁像你那么土豪
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发表于 17-9-23 18:04:47
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来自： 中国
zongyang55 发表于 17-6-9 09:54
还是那句话，纠结啥！一样来一台，妥妥的
这驾驶员太帅了 |
发表于 17-9-25 11:22:47
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来自： 中国广东深圳
水水肉 发表于 17-4-22 23:14
知道了谢谢，D1持久性呢？不会很爱坏吧？
不会...就算坏了他们OP的D1配件也不贵，YD2的配件就不一样了 一个字贵。 |
发表于 17-9-25 23:45:48
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来自： 中国广东汕头
发表于 17-9-26 00:13:42
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来自： 中国河北唐山
