发表于 14-1-10 10:47:38
来自手机
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来自： 中国云南
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嘉年华的车壳好像只有HPI Ken Block六代涂装的是ST的，其他全是RS |
发表于 14-1-10 10:58:04
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来自： 中国浙江宁波
Traxxas rally
轮到他了基于死老鼠的地盘，结实程度去问暴操短卡死老鼠的兄弟，车壳比较抽象我也看不出是什么车的改形，车架很大比DRX大，
轴距324 轮距297.相当接近GT1的标准，有GT1标准的兄弟可以尝试的改一下，套它的壳子，应该也是不错的，推荐一个GT1标准得车架南大BD8R,在后来的帖子中我会来讲它 。敬请期待。
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发表于 14-1-10 11:00:20
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来自： 中国浙江宁波
Longbefore 发表于 14-1-10 10:47 
嘉年华的车壳好像只有HPI Ken Block六代涂装的是ST的，其他全是RS
手误，马上改过。 |
发表于 14-1-10 12:06:46
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来自： 中国宁夏银川
发表于 14-1-10 13:21:33
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来自： 中国上海
发表于 14-1-10 13:57:12
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来自： 中国浙江宁波
南大BD8R
这个车算是第一个国产双电池支架的短卡车架，GT1的标准，300的轮距330的轴距，曾经我幻想把它改改上DRX的车壳，最后还是放弃了，用它直接套雷虎的拉力车壳，对于短卡来讲它略小了点，感觉就是10车短卡，但是它可是8车的传动，电机最大36系列，16MM的大减震器，17的接合器，这是它的优点，缺点就是大王销用的是E扣的容易掉，这点我很不喜欢，一般我会换半丝螺丝。目前我的一个新的想法是换BD8SCE的大底达到加长轴距的目的，套GT8LE-RA的车壳，不过没有这个车架的同学就不要试了，我粗略的算了算，还是不划算的，因为价格基本持平了，但是GT8LE-RA的电机支架是42的，前者是36的，这就让动力收到了限制。
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发表于 14-1-10 14:13:58
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来自： 中国浙江宁波
Vaterra Kemora 1/14 拉力车
小巧的外形，冲击的造型，防尘罩的出现，无疑不是卖点，前一段时间搞团购有兄弟入了，我是不喜欢小车车，不过听说还不错，不知道配件车壳轮胎供应怎么样了，没有玩过不发表任何的言论，它毕竟也是拉力大家族的一员，我们不能忘记了他。
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发表于 14-1-10 14:21:20
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来自： 中国浙江宁波
本帖最后由 afcpk 于 14-1-10 14:22 编辑
田宫DF03
这个车我没有，但是我知道这个车是中置电池，继承了田宫一贯的美好的车壳，翼豹看了就大爱，不过我的层次不高，玩不好日本车，所以也就没有这个车，拥有的兄弟上来说一个怎么情况，毕竟也是拉力一家的。
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发表于 14-1-10 14:26:41
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来自： 中国浙江宁波
XV01
此车皮带传动，不过是封闭的不担心跑的过程中异物卡住，有挡泥板，记得没错的话电机也是头置，还是有漂亮的车壳，我对田宫的车一直不是很感冒，就对他的壳子比较喜欢，这个感觉很多人都有的。
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发表于 14-1-10 16:09:59
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来自： 中国北京
afcpk 发表于 14-1-10 14:26
XV01
此车皮带传动，不过是封闭的不担心跑的过程中异物卡住，有挡泥板，记得没错的话电机也是头置，还是有 ...
支持楼主，内容真的很详细，顶拉力区~ |
