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本帖最后由 afcpk 于 14-1-10 11:01 编辑 目前拉力车的资料比较缺希望大家都来说说。 我先来我的GT8LE-RA 吧。  TCEM C车是1：8 的车架，轮距300 轴距360 接合器17 轮胎使用1：8 平路胎，越野平路胎也可以用，电机目前1515 安装没有任何问题 配件供应良好。车壳原厂为透明车壳，车壳型号是嘉年华RS。 有兄弟说三围没有标，这样我手头目前没有实车，我给你说说有多大，京商GT2的标准就是这么大。 我再补一个对比图，这个是我的三星砖头手机 NOTE2  |
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本帖最后由 afcpk 于 14-1-9 22:13 编辑 京商DRX 这个车我也是曾经有过，油的，当时是被它的美丽外表迷惑了，给我的感觉，传动 差速器连94123 的都不如，发动机是很好启动也很省油， 车壳也是很蛋疼，500左右的涂装好的车壳，买来爱惜的不得了，车壳厚度不错，不容易裂，要说的是原来配件不好搞，此车妙的地方是4个悬挂一样的，这无非是一个很好的设计，轮胎原厂的很贵，不推荐。姿态不错。价格比较适中。DRX SUBARU IMPREZA WRC 2008规格 车长 563 mm 车宽 260 mm 车高 187 mm 轴距 316 mm 前/后轮距 215 mm / 215 mm 前/后胎距 Φ93×38 mm /Φ93×38 mm 齿轮比 8.86 : 1 全备重量 2,600 g 引擎 GXR-18引擎（附手拉器） 
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本帖最后由 afcpk 于 14-1-9 22:14 编辑 HPI WR8 这个车曾经是我的梦中情人，她一次又一次的伤了我的心，尽管我没有拥有她，拉力车的通病，车壳价格蛋疼，蛋疼的配件供应，轮胎也很蛋疼，就是车壳太漂亮。我估计我买了都舍不得操她。车的比例比94123 大 比DRX小，规格: 全长: 485mm 全宽: 227mm 全高: 172mm 轴距: 300mm 轮胎直径: 80mm 传动: 全时四驱轴传动 买此车强烈推荐电的,油的要开散热孔影响美观了，破坏了拉力的美感。个人建议仅供参考。 
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雷虎1：8ER-4 G3 拉力赛车 MINI Cooper 这个车在GT8LE -RA出现之前是我的二老婆，放弃了WR8就是选择它了，8车的车架 17的接合器，通用的轮胎，配件供应不错，同样车壳蛋疼500的价格不是那么容易接受，电池盒不是我喜欢的对称设计，所以我还是很纠结的，当我看见实车时候我失望了，让我想到一个词土肥圆，真的好短短的，不过那个车型也就是那个样子的，车架是G3的底子接不接实问玩大脚的兄弟，当然拉力车不是结实就好的。 产品规格 全长: 480mm 全宽:305-310mm 轴距: 330mm 
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Traxxas1/16 KenBlock 小巧迷你的拉力车，我是多么的想拥有一台，是什么吸引了我，但是又是什么放弃了他？卧式减震器，对称的转向舵机，对称的电池盒，相当漂亮的车壳，这一切真的太好，什么让我放弃了他？ 蛋疼的车壳，塑料差速器，小的比例通过性就下降了很多，关键是价格不是我这个屌丝可以接受的，不好意思了我爱不起你。 
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scrt改drx拉力 论坛魔改大神的车，得益于scrt 的轮距和轴距，喜欢动手的朋友可以试试，我也很想搞一个，总体算下来可真不比原厂drx 电车便宜，但是你得到的可是一个短卡的地盘，可比原厂的地盘结实多了，配件的价格也便宜，现在HSP的一些OP件hiatus可以用在上面，进一笔提高车的性价比，实在是没有时间和精力，我何尝不是想搞一个出来，SPY大神我要步你的后尘了。 
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