不错,有图片有解说,相当精彩! 楼主说说那个“幽灵”坡的情况吧,怎么引来这么多的爬友来挑战啊?难度在哪?对车子和操控技术有哪些要求? 一直在关注你的帖子,很受益。 |
换了新工作,忙得不可开交,但工作再忙都不能不攀爬! 今天的焦点依然是在Gmade R1身上,续上一次断传动轴的窘境之后,这次换上了金属传动轴,夹着王者回归的气势登场! 热身,玩玩浅水,呵... 90028 VS 90022,虽是同根生,但不晓得为什么90028的表现总是不大理想... 王者回归的Gmade R1,却一直要跟在我的原厂90022后面,不敢领跑,太不象话了吧! 原来,王者回归只是昙花一现,不出十分钟,传动轴又脱落了,唉... 队友也很好奇怎么这Gmade R1的传动轴那么脆弱... 不管R1那么多了,继续攀爬... 今天不玩上坡挑战,玩过桥,呵!在弄着高难度的桥... 排队挑战过桥吧! 红牛F350先上!这桥的难度不小噢... 小弟我的90022也得经过一番挣扎才顺利过桥,原因在于上桥的部分设计得很考验车子的重心设定,重心高的车子根本连桥头也上不去,而且桥的左右距离长短不一,很考验车手的转向控制... 90028,原厂的1.9胎太烂了,抓不住桥面,过了好久都过不去... ROCK FORCE没啥问题... 大轮胎的90028也不好过... 幽灵就头大了,AXLE太宽,哈... 好不容易完成过桥挑战,继续攀爬吧... 不久后,90028出问题了,传动轴完全扭曲,断裂,退场... 再不久后,连小弟我的原厂陀机HORN也扫齿了,悲剧... 红牛1.9胎比较容易卡石头... 换上2.2 SEDONA胎的另一部90028,表现比原厂好太多了... 原厂Gmade R1的表现真的差强人意,一点小斜坡都不断后翻... Gmade R1到最后还是得交给老手调教调教才行... 大合照! 后记:虚有其表的Gmade R1,换上了金属传动轴后依然出洋相,而且那原厂轮胎也的抓地力也真的太烂了,就看看交到老手的手上后会被调教些什么地方吧!另外还得说说,感觉上现在AXIAL车子的质量也比以前的差很多,就拿90028和一年前我的90022相比好了,现在90028的传动轴多么容易就扭曲了,东西卖贵了,质量却变差了,可恶的AXIAL,唉... 期待下一次攀爬... |
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