认识抓翻

纯数值呀…………理论性的东西…………

fwzflqwer 发表于 11-5-27 16:43
各位楼上的朋友请注意，讨论需要一个融洽的环境，不要争锋相对。

这个公式其实是高中物理的公式，忽略了 ...

公式一点没错，不过lz翻译的时候显然没吃透，给错误解释了，没法给别人以正确的引导，反而帮倒忙

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只是在强调一个融洽的讨论环境，既然楼主能提出来，大家能参与讨论，希望大家平和沟通。

讨论问题的时候没有高低一说，你一言我一语，才能有个最终讨论结果。逛论坛有句话，知识都在回复里。不是说LZ的想法不重要，要是回帖的讨论才会把话题拓展开

给予LZ和大家讨论的肯定

学到不少

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“统一一下名词，我可否按照通常的理解，向量的含义是矢量？带着方向和大小的那种。如果这样的话，这句话里的向量到底如何理解？分解到轮胎上的力的绝对值？”

37楼的分析很好，有助进一步弄清楚问题。向心力公式v^2/r算出来的是个scalar（标量），这个scalar应用于轮胎能承受的G Force（同样是个scalar），以计算弯心的极速。但要计算翻车，就要计算一个与车重（向下）相抵的向上vector（向量），所以须要加入公式里的tan(θ)，但却不用牵涉到轮胎的摩擦力系数或能承受的G Force方面去。

对与楼主的想法，大部分表示赞同，但是也有几点认为值得商榷：1.公式中的tan(θ)是重心高/车宽的一半。个人认为在过弯中，重心除了上下移动还有左右移动，重心距外侧车轮的距离不见得就是车宽的一半。玩蚊车的时候碰到过换上硬号扭腰片后翻车现象减少的情况。个人认为重心侧移过度以致翻车的情况也应有所考虑。2.文中谈论到过弯时外侧避震机延伸会抬高重心这点有些疑惑，觉得更多的是重心的侧向移动。小弟新手，有点疑惑……望各路大侠指正……

很好的技术贴啊，学习了……

今有奇才出，
人称理论帝。
文字滔滔如海无涯，
公式云云法力无边。
设定疑惑皆可指点，
思路清晰逻辑无暇。
纵有争议亦可力排，
王中之王无可匹敌。

你太他妈人才了  肉丝  你比样是人啊

誤入中學物理教室

我操。。 啥时候FANS。开了物理区了？？

反正丫疯疯教我什么记不太清了。。因为太久不玩车。。。但是丫常常跟我说。。你丫自己去试。。。  很多东西你会发现。。实践中。你想的种种种种。常常是狗屁。。。。而我们常常为了狗屁而研究半天。。。 所以建议走出屋门。。。尝试一下吧。。某些东西。。再研究。。单圈也是不会快的。也是不能阻止上墙的。。。因为你没有时间。一边操车。一边那个casio高级计算器去算复杂的公式。。来答复你。。车速多少。。是不会翻掉的。。。。。。