幽灵90056搬家到大梁--终于搬家成功--还要持续改进

fredhw 发表于 20-5-27 09:26
你对止推杆了解不？

昨天终于完成了梁上舵机安装。因为570电机太长，切了两块PCB板延长了大梁，装好 ...

个人觉得就四拉杆，不用潘德拉，干涉不爽

我这个小车也没有防倾杆，就四拉杆，没有什么不妥。

huyao 发表于 20-5-27 10:06
我这个小车也没有防倾杆，就四拉杆，没有什么不妥。

你这个是桥上舵机吧？
梁上舵机没有止推杆，大梁会扭的呢。
我现在是没办法，因为波箱电机前置，舵机不能装到桥上了。

huyao 发表于 20-5-26 11:51

最后搜了论坛的帖子，参考了一句貌似随意的回复，拆掉了右侧（正面看过去）的一根上拉杆，扭腰问题解决了。
不过原理我还是没明白，拆上拉杆不影响车身么？
而且强迫症表示难以接受，翻过来看肚子，感觉好像残疾车

fredhw 发表于 20-5-28 09:08
最后搜了论坛的帖子，参考了一句貌似随意的回复，拆掉了右侧（正面看过去）的一根上拉杆，扭腰问题解决了 ...

有止推的，都是这样，少一根上拉杆

我居然认真的全部看完了，这是一台艰难的大梁，看的出楼主已经使用了各种的方法了，折弯的拉杆，拐角和上扬的球头。
其实最主要的原因的SCX的大梁，这个大梁上为了适合中蛋桥做的，就算上SCX的偏蛋他的角度也是在大梁的容差范围里，
SCX桥的偏蛋幅度远远是没有幽灵桥来的大的。
我的建议应该是从底盘上找原因，也就是加宽来，SCX底盘宽度是78mm，幽灵是102mm，建议可以试试90-95mm这个宽度的范围。
优先保证前桥的扭腰和避震压缩不干涉，后面实在有bug的话 还有SSD的中蛋幽灵桥可以替换。

闲云帝 发表于 20-5-28 09:28
我居然认真的全部看完了，这是一台艰难的大梁，看的出楼主已经使用了各种的方法了，折弯的拉杆，拐角和上扬 ...

竟然得到了闲云大佬的关注！

确实是艰难的大梁。
你说的底盘原因，我之前猜测过，不过没有经验和理论的支持，还没下手。
偶然在某宝看到D90的大梁就宽一些，就隐隐有这个想法，倒是已经把用来加宽底盘的垫片、支柱、铜柱都准备好了。

有了闲云大佬的建议，我可以正式动手了。拉杆固定在大梁外侧，确实看着不顺眼。

昨晚才搞定梁上舵机带来的扭腰问题，现在可以开始调整大梁宽度了。下一步还要调整避震。

另外，这个前置波箱的齿比太小，同样的马达上去，明显跑得更快，还在纠结是不是换回原波箱。
波箱前置+电池后置 vs 波箱中置+电池前置，在前后重心上竟然没有什么变化，反而上下重心貌似还升高了。

看来我的大梁还要继续艰难走一阵啊。

huyao 发表于 20-5-28 09:20
有止推的，都是这样，少一根上拉杆

终于找到答案，在15年的一个老帖子里面翻出来的。
http://www.rcfans.com/forum.php? ... =%D6%B9%CD%C6%B8%CB

fredhw 发表于 20-5-28 10:11
终于找到答案，在15年的一个老帖子里面翻出来的。
http://www.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid ...

哈哈，厉害

huyao 发表于 20-5-27 10:01
个人觉得就四拉杆，不用潘德拉，干涉不爽

终于找到了TFL的舵机下沉组件，应该可以把舵机装到桥上而不会顶到电机了。

这样也不用缺一根上拉杆了。