发表于 17-5-27 21:58:40
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来自： 中国天津
uky2002 发表于 17-5-27 21:52 
现在主流的1:1，都在加各种涡轮，为了提高在低转速下的扭矩
两个发动机，在转速1500的时候，一个250 ...
涡轮增压发动机是为了吸入更多空气来提高输出功率，增加扭矩，接着好好百度接着去学习
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发表于 17-5-27 22:00:16
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来自： 中国吉林长春
uky2002 发表于 17-5-27 21:52
现在主流的1:1，都在加各种涡轮，为了提高在低转速下的扭矩
两个发动机，在转速1500的时候，一个250 ...
又扯1：1上了，你是真能扯啊！没有你不懂的！啥事都能出来搅和！论坛装逼第一人就是你了！
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发表于 17-5-27 22:00:23
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来自： 中国北京
黄老虎 发表于 17-5-27 21:55
相同型号的电机，在满功率下最高转速是一样的，好好百度一下什么叫kv值
可电机KV数的增加减少，可不像锂电池2S，4S，6S，8S那么比例准确 |
发表于 17-5-27 22:01:08
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来自： 中国辽宁大连
挺大鸡哥，挺大脚区，为大脚区夺得第一加油
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发表于 17-5-27 22:02:20
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来自： 中国吉林长春
黄老虎 发表于 17-5-27 21:32
电流小是因为电压高，电机发热是因为电流过大，为了达到相同的输出功率，只能升高电压用6s来降低电流，请 ...
他以百度而装逼！
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发表于 17-5-27 22:02:24
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来自： 中国天津
uky2002 发表于 17-5-27 21:52
现在主流的1:1，都在加各种涡轮，为了提高在低转速下的扭矩
两个发动机，在转速1500的时候，一个250 ...
内燃发动机和电机输出功率，转速，扭力的曲线图是不一样的
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发表于 17-5-27 22:04:35
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来自： 中国天津
uky2002 发表于 17-5-27 22:00
可电机KV数的增加减少，可不像锂电池2S，4S，6S，8S那么比例准确
好好看一下电机的各各参数，那些参数是有实际意义的，不是随便写上去的
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发表于 17-5-27 22:05:29
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来自： 中国吉林长春
黄老虎 发表于 17-5-27 17:41
那你就发点有营养的让我们学习学习
笑死我了！才看到这一条，它还发营养贴，它还给新人参考，自己都没整明白，还给别人讲！这逼装的6，装的可以！
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发表于 17-5-27 22:06:36
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来自： 中国北京
黄老虎 发表于 17-5-27 21:58
涡轮增压发动机是为了吸入更多空气来提高输出功率，增加扭矩，接着好好百度接着去学习
你的意思是在说，两个KV数不同的4274马达，都在转速1W的时候，扭矩相同吗？
现在测空翻，而不是测极速
扭矩决定加速度，功率决定极速
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发表于 17-5-27 22:07:19
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来自： 中国吉林长春
大鸡哥 发表于 17-5-27 18:35
更换马达kv解决不了发热问题的，但是可以解决动力问题，原厂大齿44t，希望后期有46-48的升级件，还有马达 ...
你可别让他给你带沟里去！
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