发表于 17-5-27 17:13:35
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来自： 中国天津
发表于 17-5-27 17:14:10
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来自： 中国广东
大鸡哥 发表于 17-5-27 17:10 
我想说e63满载也差不多得15斤，我之前e63有15.5斤
靠，那么重，那我收回刚才的话 ，不过车轻情况下如果传动和伞齿强度够的确会很耐草，特别是用上8车胶件情况下
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发表于 17-5-27 17:14:14
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来自： 中国北京
俞凯 发表于 17-5-27 17:10
鸡哥我们支持你，大E路过
哥们水真多
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发表于 17-5-27 17:16:34
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来自： 中国广东
不过还是挺鸡哥，看了几天论坛了，某些人神话被破了，脸挂不住了呗，肯定要搞点事掩饰尴尬
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发表于 17-5-27 17:17:41
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来自： 中国北京
莫西干 发表于 17-5-27 17:11
哈哈反正我觉得跟410有关的都是炒
用心看，用心听
tekno这牌子国内连个代理都没有，现在都是海淘回来的，炒它没人给工资的
另外我在你们顺义RC群里，看我不爽那就踢了吧 |
发表于 17-5-27 17:21:50
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来自： 中国北京
大鸡哥 发表于 17-5-27 17:11
你是不是还嫌不够乱呢？
攀爬区这几天一直没大脚区火，我觉得挺好，我就喜欢玩大脚，别的车都一般
那种无营养的谩骂跟人身攻击我都没回的，现在就是打算多发些有营养的东西，如果有入模的新人来了自己参考 |
发表于 17-5-27 17:41:22
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来自： 中国河南郑州
cuilun 发表于 17-5-27 17:14
靠，那么重，那我收回刚才的话，不过车轻情况下如果传动和伞齿强度够的确会很耐草，特别是用上8车胶件情况 ...
所以我说，410的优点就是轻，重量上去不一定比普通8车强到哪里去！个人观点：目前这个所谓的大脚车齿比问题应该很多人看的出来，大脚基本上都有减速波箱，有减速波箱的马达齿t数配备正常都在15-21t，而没有减速波箱的大脚比如大c，他的t数使用在11-13t最佳！410的话属于没有减速波箱，他的t数配置有点高，主要也没法低，反正目前13t是用不了，用高的电机电调发烫而且不光我个人发烫！如果使用15t确实比17t温度要低得多，但是15t的空翻就比17t的空翻相对来说没那么轻松了。需要上高浓度中差油，中差油越浓对传动的考验就越大
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发表于 17-5-27 17:41:44
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来自： 中国天津
uky2002 发表于 17-5-27 17:21
攀爬区这几天一直没大脚区火，我觉得挺好，我就喜欢玩大脚，别的车都一般
那种无营养的谩骂跟人身攻击 ...
那你就发点有营养的让我们学习学习
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发表于 17-5-27 17:44:15
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来自： 中国福建
发表于 17-5-27 17:50:04
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来自： 中国天津
大鸡哥 发表于 17-5-27 17:41
所以我说，410的优点就是轻，重量上去不一定比普通8车强到哪里去！个人观点：目前这个所谓的大脚车齿比问 ...
一个越野车的地盘哪有那么多的空间和位置
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