为了那漂亮的壳终于做了“美容手术”

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yunlang999

论坛元老发消息

发表于 16-2-5 11:27:03 |显示全部楼层来自：中国上海

混迹论坛有些日子了除了潜水就是卖二手，今天一定给大家带

来点技术贴，有可能也不算哈哈。
偶然的机会接触到了图上的

这个车壳，觉得好酷，应该搞一个试试，其他问题没有多想，

到手后开始正常工作流程，让我吐血的是，车花竟然需要一个

一个剪下来，还好不是很多。（手里还有一个斯巴鲁的平跑壳

，有两张车花，全都是要剪的，到手1个月，漆喷好了，就是

没有勇气搞车花。呵呵。言归正转。）

车壳制作完成后，静态了几天，但是总想有种让它下地的冲动

，用在哪个车身上呢，干脆就用在樱花XIS上吧，谁知根本套不

上，车壳孔我都开好了，套不上，就接着摆着看吧，其他车也

试了，都不行，避震都高。

还是按捺不住那种冲动，终于昨晚下手改造。

本次的主角是：樱花XIS＋GT-R LM Nismo

问题1、避震过高

将前后避震取下，打一个位置转低的眼，打磨到最低程度，但

要确保强度，另外最好用后避震取代前避震，后面的避震架可

以比前面打出更低的孔位。

问题2、防倾杆

避震的位置降低后，最大的问题是碰到防倾杆，如果不用这个

东东，会好很多，可以让避震，再低一些。

问题3、车壳柱的位置固定

这个问题难度最大，我想了两个位置，一个电机后面，一个是

最后面，具体可以看图，樱花的尾部设计正好放得下一个避震

架，不知道是巧了，还是原本就是这样。，尾部固定的话，就

是开孔是否和车壳配套，后来证明，尾部的车壳柱固定，有一

点小缺陷，车壳扣不好上。那来第二种方案，看图，也是固定

在波箱上。找一个前避震，或后避震，割断，安装上。缺点是

电机风扇不能装了。除非加高。

以上就是我碰到的几个问题。总结下需要以下材料

两个后避震架，一对车壳柱。

我记得坛子上好像有人改过，大家可以相互交流。

此壳确实酷毙，但是尾翼过小，跑起来，下压力有可能低。

QQ截图20160205111534.jpg