TeamLosi XXX-4 G+初體驗

原帖由 Jason_Jo 于 2007-2-7 08:23 AM 发表
1.我用Losi车 几乎就没有灌满过 避震 我一般是把活塞推一半或者到底 然后拧紧 很郁闷
   具体你应该问唐唐 我非常不喜欢Losi的避震.....
2.wwam兄要看到~Losi的Pin是金色的有氮化钛涂层的 超级顺

嗯, 那得請唐版出來指點迷津了.

另外, g+附的應該是有氮化鈦涂層的, 確實在擺動的動作上很順, 所以我才覺得好像不一定要像日系車一樣做的那麼精緻, 也可以用相同的效果

原帖由 crusaderlyf 于 2007-2-7 08:26 AM 发表
个人不喜欢XXX4的摆臂结合方式,而且有撞击的话受损肯定是那里,要OP金属件价格也比较高,相对之下XX4就稳定得多

crusaderlyf兄怎麼克服xx4備件供應的問題啊, 我現在看到的評價都是xx4較穩定平衡, 但備件如供應不穩定, 空有性能也是白搭啊~~

losi的避震器就是這樣子跟ae的一樣沒有氣室
我罐ae的作法是先把油灌到9.5分滿
拉動活塞讓空氣出來再拉到底在等待一下(若有真空抽取器那最好)
等空氣出來後再補一點油
再把蓋子輕輕的鎖附上去(不能鎖緊)
在慢慢的把活塞往上推(推到底)
這個時候油會慢慢的漏出來
等油不會再漏出來的時候鎖緊就好了

losi的作法不同的地方在於它的蓋子跟活塞軸心是做在一起的
但原理差不多
作法如上面的車友說的先把軸心拉到一半
在慢慢的往下放進去(油大概是7分滿)
再慢慢的鎖這時候油會慢慢的漏出來
等快到底的時候在慢慢的把軸心慢慢的往內推到底(油會繼續漏出來)
到底後再輕輕的鎖緊
這時候軸心會慢慢的自己往上跑
你若把它拉到對底他會自己慢慢的往內縮
這是小弟灌這兩種避震器的作法
有錯誤的話也請指教

至於xx4的零件
有商家上網查官方網站查証
說是無限量供應????(待確認),
若屬實那我會覺得網路上的xx4 500台限量車可能是噱頭
但不可否認的xx4確實是一部好車^^

只有５００台ＸＸ４ＷＥ？不过还好啦，ＸＸ４ＷＥ和ＸＸ４的零件是通用的,只不过是OP多了一点

原帖由 阿木 于 2007-2-7 01:56 PM 发表
losi的避震器就是這樣子跟ae的一樣沒有氣室
我罐ae的作法是先把油灌到9.5分滿
拉動活塞讓空氣出來再拉到底在等待一下(若有真空抽取器那最好)
等空氣出來後再補一點油
再把蓋子輕輕的鎖附上去(不能鎖緊)
在 ...

謝謝場主的指導, 好像我誤打誤撞的也和你差不多的組裝過程, 不過主觀來說我還是較喜歡TAMIYA這種避震

忘了提另外一個說明書與實際配件不同的地方, 後A臂的孔位比說明書是多一些選擇的, 一個是避震器連接孔, 原來兩個孔位, 目前改為三個, 另一個是HUB軸孔原來是一個, 目前是兩個, 以避震來說, 原廠都是安在內孔位, 我想可能想因此獲得更大的避震效果, 不知道大家是安裝在哪一個孔位的呢??

最早的XX4WE确实是限量版的
现在买到的是05年重新发放的
XX4 Worlds Edition复刻版

原帖由 Jason_Jo 于 2007-2-8 08:33 AM 发表
最早的XX4WE确实是限量版的
现在买到的是05年重新发放的
XX4 Worlds Edition复刻版

叉個題, XXX4的單皮帶設計很特別且很有效率, XX4設計成三個皮帶, 感覺上有一點複雜, 不過從實際的操控經驗來看好像依然表現杰出, 如果LOSI出個XX4的單皮帶版不知道會不會更好.

另一個問題是感覺電越有點勢微, 現在玩油越的人氣好旺啊

所谓的XX4单皮带版就是XFACTORY的X5啊,唐斑竹有一台,4+2的电池分布,XX4的悬挂,XXX4的单皮带

原帖由 crusaderlyf 于 2007-2-8 10:52 AM 发表
所谓的XX4单皮带版就是XFACTORY的X5啊,唐斑竹有一台,4+2的电池分布,XX4的悬挂,XXX4的单皮带

是的, 不過我看上面的介紹說X5算是改裝版, 好像安裝上還有很多需要DIY的部份, 不知原廠是否有意出3+3電池分佈的版本.

原帖由 wwam 于 2007-2-8 10:46 AM 发表


叉個題, XXX4的單皮帶設計很特別且很有效率, XX4設計成三個皮帶, 感覺上有一點複雜, 不過從實際的操控經驗來看好像依然表現杰出, 如果LOSI出個XX4的單皮帶版不知道會不會更好.

另一個問題是感覺電越有點 ...

電越野本來就很勢微阿
應該說有慢慢起來的趨勢喔^^

原帖由 wwam 于 2007-2-8 07:43 AM 发表


謝謝場主的指導, 好像我誤打誤撞的也和你差不多的組裝過程, 不過主觀來說我還是較喜歡TAMIYA這種避震

忘了提另外一個說明書與實際配件不同的地方, 後A臂的孔位比說明書是多一些選擇的, 一個是避震器連接 ...

插個題
說到孔位的問題
不知道你們有沒注意到ae的車子可以調整的孔位很少
但原廠設定不用再多做調整車子就很穩了
而losi的設定孔位比較多
基本上還要慢慢的調成自己喜歡的設定
我有跟一位跟ae有關係工程師大概的聊了一下
ae的車子在出場前都經過很多人很久的測試
所以不會有多的沒用的孔洞可以調整
而losi的設定孔位可以滿足一些喜歡自己調整的玩家
但這樣卻又苦了一些剛入們的車友(可能越調越差)
所以說到底是ae貼心還是losi貼心見仁見智^^