TeamLosi XXX-4 G+初體驗

我的XXX4就跑了一次，一直在家休息呢。

我记得losi很善良的佩了一颗银色的螺丝用来攻反牙的 很舒服
有条件的话直接用YFS的12.9螺丝吧
还有
工具一定要买
losi的前悬挂最好备一套 投影板备五块以上
TiN的轴无所谓了 但是据唐唐说
有全Ti的更顺一些
Losi的CVD是MIP的 当然是超级漂亮

今天好不容易有一點點空閒, 動手開始裝車, 剛完成bag A,  準備進行bag  B時, 深有體會.

怎麼LOSI的珠差總成做的這麼粗壯, 整個就比TAMIYA大上一圈, 尤其是後差, 珠差杯真是厚實, 令人好放心!!

再看到藍色特佛龍密封的軸承,  又是一陣放心... 該下猛料的地方不豪不含糊啊... ...

到安裝前後差數蓋版時,  終於體會到會什麼前面的高手建議我買專用工具了, 確實, 混碳的車架加上細牙螺絲... ...真的不好施力,  明天得找找看英制工具了,  工欲善其事必先利其器嘛

呻吟完畢!!

一个好玩的事情 losi的车装前后油压架的时候 一定要记得把手从螺丝出口的位置拿开
否则螺丝出来的时候会烫到手的

原帖由 Jason_Jo 于 2007-2-2 08:57 AM 发表
一个好玩的事情 losi的车装前后油压架的时候 一定要记得把手从螺丝出口的位置拿开
否则螺丝出来的时候会烫到手的

JASON兄,

上上文您提到的銀色攻反牙的螺絲是什麼意思啊, 是用來擴螺孔的, 還是螺絲打滑時用來把原螺絲取出的呢

現在終於知道為何有人會說擰螺絲會擰到手軟, 甚至會被螺絲燙到... ...

目前進度僅到bag D, 除了因為過年前事情較多, 沒人麼閒空外, losi的組裝難度似乎的確有點高, 所以進度也快不起來.

像鎖螺絲, 的確是很吃力的工作, 即使已經買了工具, 即使每次都先用攻牙螺絲先攻過, 但過程一樣艱辛, 到目前為止己有兩顆螺絲在滑牙邊緣, 由其是1/16"的, 真的是非常脆弱, 加上本身很緊, 所以不容易判定什麼時候轉到底, 唉, 反正講到滿嘴唾沫不如自己一試便知.

另一個STEP, 在安裝主齿總成時, 那個Pully最後的六角形壓蓋要鎖到定位真是煞費苦心, 最終是硬把那個圈狀彈簧壓用老虎鉗量鉗壓平, 鎖上去後才勉強免於與皮帶迫緊器的金屬有磨擦.

雖然losi的零件分式類方式使得安裝過程中不容易出錯, 但混炭材質與細牙螺絲的組合真是讓我想到就手軟, 以前鎖TAMIYA膠件都怕胶件太受傷, 在混碳上面, 我真巴不得先用電鑽把孔鑽大一點, 呵呵, LOSI... ...希望裝好後跑起來能讓人爽一些啊.

原帖由 wwam 于 2007-2-4 10:29 发表
現在終於知道為何有人會說擰螺絲會擰到手軟, 甚至會被螺絲燙到... ...

目前進度僅到bag D, 除了因為過年前事情較多, 沒人麼閒空外, losi的組裝難度似乎的確有點高, 所以進度也快不起來.

像鎖螺絲, 的確是 ...

所以我都是预先开大螺丝孔,回忆起当年装TC3螺丝划牙时的痛苦,先做点准备工作还是值得的

原帖由 crusaderlyf 于 2007-2-4 11:35 AM 发表

所以我都是预先开大螺丝孔,回忆起当年装TC3螺丝划牙时的痛苦,先做点准备工作还是值得的

我先擴了啊, 但有些孔還得更用力的擴, 有的都擴兩三次呢

把直径稍微扩大一点点,LOSI的质材有一点就是,拧进去以后,象被自动紧固了一样

losi的材质是有自锁功能的 拧到底后不要太用力

我说的那颗螺丝是用来攻拉杆的反牙部分的