TeamLosi XXX-4 G+初體驗

原帖由 dark 于 2007-2-6 12:13 AM 发表
呵呵，恭喜XXX4车主又多一个！xxx4是好车，配上好的设备，跑完会爱上它的：）

用原装工具拧底板上那些0.05'螺丝很危险的，滑牙机会很大，建议至少0.05'螺丝刀还是应该买一根好的！

提供一个经验——第一排 ...

謝謝提醒, 我會注意的, 另外, 0.05螺絲確實很危險, 我雖然不是買名牌的螺絲刀, 但也是挑了較好使的工具, 結果其中一個仍不免有滑牙的現象, 實在不明白losi不能配大一點孔眼的螺絲嗎... ...

另外糾個錯!! 說明書上後A臂講明有左右之分, 而且說上面有標明是"L"戓"R", 但實際上我的KIT裡面兩個都是"L", 再看一下他的A臂, 應該算是左右對稱的, 就是說左右通用, 所以應該沒什麼關係, 不知道這樣說對不對...

原帖由 mickyteng 于 2007-2-6 11:59 AM 发表
LOSI系的XX4,XXX4,XXX-CR,BK2，這幾台都是前後沒有左右之分，不過白字會相反
AE系的B4,JC的BJ4,TAMIYA的501X...，前A臂沒有左右之分，後A臂則左右無法通用

我的xxx4 g+後A臂上面雖然都有"L"字樣, 但"GRAPHITE"的字樣卻是按左右對稱來印的, 也就是不會有左右不對稱的情形.

http://www.oople.com/rc/photos/reviewxx4/
請參考!

原帖由 hankping 于 2007-2-6 02:27 PM 发表
http://www.oople.com/rc/photos/reviewxx4/
請參考!

謝謝, 不過, 您這哪是我讓我參考啊, 根本是勸我敗家啊~~~

這網站對頂端的電越野車, 有非常透徹分析, 同時也連接訂購站, 過年回taiwan嗎?

oople的帖子很不错

唐 我觉得那根Pin不换会掉....

目前裝到bag F也就是避震組, 我想LOSI這樣的固定方式應該比用球頭的強度要高的多, 也是耐操的保証, 不過誰能告訴我, 這種避震器(活塞筒)的結構會比YOKO或TAMIYA那種好嗎?

1. 安裝時, 在活塞筒上蓋鎖的過程, 油會一直溢出, 大概是第一次不熟練吧, 搞的我滿手是油, 好不狼狽.
2. 如果上蓋沒有鎖的很緊, 在拉動活塞時油還會出溢出, 如果用這個方式法讓避震筒內的油少一點, 行程進行時阻尼感會小一些, 不過沒什麼阻力, 但如果上蓋一次性擰到最緊, 拉桿拉伸時會有那種抽真空的感覺, 自己會自動吸回去一些, 請問到底哪種安裝方式才正確呢??

另外還有一個疑問, 粗看之下前後擺臂的結合方式是比較粗枝大葉, 不過實際試試覺得運動過程挺順暢, 心裡有點納悶, 是不是越野其實不用做的像日系車那麼細緻一樣有很好的性能呢... 大概是日系車房車做多了, 做起BUGGGY也不願意搞的太粗獷吧.

1.我用Losi车 几乎就没有灌满过 避震 我一般是把活塞推一半或者到底 然后拧紧 很郁闷
   具体你应该问唐唐 我非常不喜欢Losi的避震.....
2.wwam兄要看到~Losi的Pin是金色的有氮化钛涂层的 超级顺

个人不喜欢XXX4的摆臂结合方式,而且有撞击的话受损肯定是那里,要OP金属件价格也比较高,相对之下XX4就稳定得多