Serpent S811 2.2 詳細組裝報告

近來看論壇玩蛇仔 811 的玩家越來越多，不約而同地都說車架很好跑，非常耐撞，但同時都指出說明書有很多不足，組裝有難度等。既然如此，我借這個機會跟大家分享一下我的組裝經驗吧.

油動版本最新為 2.2 版, 電版本則為 2.1。這台車於之前的深圳 KRC 比賽拿下了 TQ, 所以戰鬥力的確很不錯。

我一般都會跟據說明書的順序組裝，若有補充我將另行說明。閒話休提，馬上開始。


首先是中差速。


Serpent 的車架，一般都採用彈簧鋼的傳动杯。


跟所有主流車架一样，差速殼都較為細小。



加軸承前不要忘記放墊片。


附帶的潤滑油脂，挻不錯。



這個位置加點油，除了潤滑外也可防止漏差速油。



當然不小得O圈好朋友， AE 的綠油。


差速殼內空間實在小，橫pin 是要在特定位置才能順利穿过。



放入細傘齒，加油至蓋過十字軸即可。


大齒在放入軸承前，別忘記放墊片。


有趣的設計，小齒背面有凹位，不會直接刮擦O圈。



在密封片上塗點差速油也能降低漏油的風險。


中差速完成。前后差速功序基本一样，不再重複了。

joho还有短卡贴要发，好辛苦~

😎我们队长的车

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顶joho

811 的中差座設計有一定的特色，制动的作工方法也跟大部份車架不一樣，組裝時也較為複雜。


Bag 1 就是中差座。


車要裝得好，細節不能忽視，水口要清理好。


中差座採用上下分半的方式，拆裝中差速會較為方便。制动的設計倒是很有趣，以低重心為目標。


就是靠這件配件推向制動卡鉗，產生制动力。




靠轉动左手邊的圓柱，活塞就會推出。


蛇仔附送的制动碟很厚道, 制動皮也非常不錯


先用清潔劑去除油漬。

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