TLR 22 2.0 詳细組装報告 (组裝完畢, 更新Avid 限滑)

贯穿差速的那个长螺丝，该拧多紧？拧平到对面的螺帽口？

不错 帮顶~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

顺便各种钛合金球头以及拉杆都OP了吧，记得LUNSFORD~

完工了~看了就想 艹 {:soso_e113:}

dengchaochao 发表于 13-12-13 05:01
顺便各种钛合金球头以及拉杆都OP了吧，记得LUNSFORD~

没什么必要，原装的拉杆就是3.5mm的，想坏也不容易。
而且车架没那么重，要减重钛螺丝性价比高很多。
最后，joho要跑低抓场地的，稍微重一点的车反而好跑。

观后感：跟td那种高科技的设计感不同，tlr的用料和设计就是粗壮结实土豪——不懂竞技，所以只谈感觉……
2wd我只有一台td dest210，很是喜欢，但不敢爽玩，毕竟全身塑胶件，外加配件渠道少。这台肌肉男tlr2.0确实毒到我了……

请教这个新涂层的pin和以前1.0版本的镀钛的pin有啥优点 原厂的电调座的确位置太高 你的这个办法很好的解决了重心过高的 问题

学习贴不错不错吧

joho 发表于 13-12-11 16:16
車架大致完成, 左为 2.0, 右为 1.0

好正啊，joho教授先给你部1.0我练下手啦。电调的位置会不会导致过热啊？

據可靠消息透露, 这边的场地有可能改为人造草, 二話不說, 改中置{:soso_e100:}

可惜2.0 的中置設定, 原厂电池架等均为分体电而設計, 若想使用短电, 可把ESC 裝在舵机後, 又或試試以下改裝:

你需要用到原厂後置的 ESC 座.


把部份切走



底板只有兩顆鑼絲的位罝对得上


这样, 短电穩固之馀, ESC 也有位置擺放了


完成图