TLR 22 2.0 詳细組装報告 (组裝完畢, 更新Avid 限滑)

继续发啊  等着看呢

还好没中毒.......................

哇 又有新作品  持续关注ing  JOHN叔放毒 必死无疑！

joho 发表于 13-12-5 18:01
可以試試这方法

我也这么干{:soso_e120:}

OK, 开始组裝{:soso_e100:}

TLR 一向分包很不錯, 基本上每个工序需要的部件, 都放在同一包內



舵机拉桿沒什難度, 長度跟說明書即可



今次暫时使用 KO 的 2413 短舵机. 对於 2WD, 使用短舵机的好處在於电池前移的位置可更多, 令重心变化更大.
KO 使用的是 23齒的舵机臂, 記紧上鑼絲膠



將舵机接电置中後, 可装上舵机臂. 留意22 的舵机臂在中位時是需要斜的


跟指示, KO舵机需要加 1mm墊片


底板可明顯看到 1.0 跟 2.0的分别
1.0


2.0


先把舵机装上舵机柱, 但先不忙上紧


側版跟 1.0 也有不同, 在兩側三角型的地方开了鑼絲孔, 以安装 op 的配重銅塊


先装好側架及舵机柱


再把舵机向底板按並上紧



完成

來到2.0 版本其中一个重点改动, 轉向拉架.
对比一般的 bell-crank 双擺臂式的轉向設計, 22刚出時的設計, 可算是傾覆性的.
可惜實際使用時可謂毁誉参半, 最主要在大麈的地方磨損很快, 導至轉向不暢順.
2.0 有針对此点加以改良.


來对比一下 1.0 跟 2.0, 初步感覺是 2.0 的整个拉架模組要粗壯很多! 另一个有趣的地方是所用的物料刚好相反.


拉架的設計亦有更改. 1.0 的球頭是緃置的, 2.0 則改成水平. 好處在於可透过不同厚度的墊片改变 Ackerman 角度


底座的大小分别更明顕.


此外模具的改动亦免去以往这个部件


组裝时, 拉架感覺不太暢順


我用 600号砂紙, 只需很軽手打磨一下


马上很順了



在拉架上分别有兩種不同長短的球頭, 不要弄錯

不错，期待大作，改日我也上一下我的TLR22,特别版，哈哈~

我的2.0还没到手..........JOHN大爷省了我的功夫~~~ 真神啊!!!!!!!!

大片大片啊,JOHO大师的杰作总是那么的令人兴奋啊

拉架底座的固定, 從上而下, 靠的就是兩條金屬柱


金屬对金屬, 必上鑼絲膠


拉架底座直接連接前 bulkhead. 拆裝也很方便.



完成