AWD PK MR03

目前主流的竞速车种为AWD &MR03。精典车种MR02逐渐推出了舞台，只有少数人执著MR02。但客观的讲MR02确实相比MR03于AWD战斗力略逊一筹。原因不多细讲，今天的主角是AWD和MR03。                           不止一次有新人在论坛发问，竞速首选是AWD还是MR03?答案众说纷芸。下面小弟将从各个方面来具体分析。                        对于新人来讲，小弟是推荐MR03的，仅仅从维护与调节来讲AWD就注定退出争夺，AWD相比MR03来讲传动结构复杂太多，珠差维护，齿轮磨损、间距，避震维护、选择，各种油的量的控制以及各种垫片、车辆的高重心足以让新手失去耐心，失去兴趣、最后放弃。而MR03相对维护与调整轻松很多。   从新手操控来讲，选择比较困难。从稳定性来说，同是正常车中性场地来讲AWD是相对稳定的，失误率会小一点。但是新手一般适合的动力较小，AWD出弯加速的能力受到抑制，入弯由于转角大小和驱动方式的不同，AWD的入弯速度注定会不及MR03。所以从新手操控来讲按车手的驾驶风格来选择车种了了。     综上所述，MR03无疑是新手首选。     对于专业玩家来看，选择车种需要考虑的因素就多了。    1.车种选择与车子设定最基本的因素就是赛道特性与自然抓地力。一般来说，在不限制动力的情况下（为什么提到动力限制？若是电力不充足或者长赛程条件下，由于AWD的动力损失远远大于MR03），高速（多小角度弯）、低抓场地一般选择AWD，理由稳定、入弯相当，出弯速度快，抓地力低MR03入弯速度及入弯反应优势不明显；低速（多回头弯）、高抓场地一般选择MR03，理由灵活、重心低滚动幅度小，入弯速度反应快、出弯路程短AWD加速优势不明显；高速、高抓场地一般选择AWD和MR03均可，AWD出弯加速超快，入弯反应和出弯反应由于驱动方式和重心分布滚动幅度MR03略胜；低速、低抓场地一般选择AWD，理由由于抓地力不足，MR03入弯反应及入弯速度优势不明显，AWD稳定性胜出。              2.由于AWD为轴传动，轴效应的干扰导致右弯相比MR03严重转向不足。若右弯多为回头弯且出弯直线较短无疑选择MR03。 3.在动力或电源限制情况下，MR03首选。理由AWD动力损失严重（如TIGER RC 90组、KYOSHO杯）         4.小型场地由于出弯直线短AWD加速时间不足，MR03的灵活及反应速度较适合小场地。                             5.AWD的维护费用及OP件繁多，部分零件消耗速度快，维护时间长、维护过程繁琐会让车手又浪费时间又浪费金钱。MR03－懒人专用。                  6.机械结构AWD较为复杂、像真，机械美感非常强烈。这也是新手普遍首选AWD的原因                              暂时想到这么多。但无论什么车种，钻研、练习、天赋（这个一般很重要）、心理素质等等相结合才会让你成为一名“快男”。                             小弟只是酱油新手，看论坛比较冷清所以才在论坛班门弄斧（天天翻旧帖的孩子伤不起呀），如有错误，欢迎指正，如有遗漏（这是一定）谢谢补充。

文字太枯燥，配一些插图就完美了。看3行就没耐心了，哈哈，写的不错。

这个好像是小3哥写的吧？

附作者简介及照片一张。
作者：大名张昌旭，学名小二黑，艺名二埋汰。
毕业于沈阳大学土建专业。从事蚊车生涯3年有余。曾用IW02在沈阳首届沈搏杯蚊车赛获得亚军。是国内MINIZ行业的一朵奇葩。

码字辛苦

学学学!!!!!!!!!!!!!!1111

回复 小仲 的帖子

仲版，我这是手机一个字一个字码的啊，辛辛苦苦换来您一句山寨帖，让我情何以堪哪

AWD的轴效应方向和电池重心在一边，哎

回复 shi995800 的帖子

说的是啊，都向一边扭，右转向明显小很多，这也是我换03的原因

回复 zcx19881006zcx 的帖子

手巧的话试试用原装后差速箱整体改反，就是工程量大点