% z* H0 S1 b; v0 [ % h3 @$ Z" u4 M4 p5 q: f9 R 强烈看好马达王! 9 e( I$ @$ m5 e3 u0 [: j# `0 L( C) J) z文无第一武无第二 2 t5 R6 q( z: `1 ]0 ], ~) P" D; C7 D( \- S8 @1 v/ a1 q) a* g 尽管移民区在较早前时代中利用自身不设防优势于相当多方面都有所超越当时固步自封的原发源地从而取得短时间内的特殊偶发性领先并进而使得相当多“土生移民人”由此滋生出某类人性中受本质囿限极易衍生的自我过度乐观评价情愫。 : J2 `' b [% ~8 _8 S % D# m& s/ r& ?) ]但这些情感上的自夸性质错误,正如莎士比亚笔下老加图对布鲁图斯的那声喟叹:“我亲爱的布鲁图斯,那些错误,并不是我们的命运,而是我们自己。” % Z+ b" u% X* I, p1 k; d* A1 q+ k4 Y8 L# ]6 ^: l. q- e& P 毕竟: ~- @& ~. a& S% ] All smug things and self-congratulations drift away like the time. The time is past in which they could improve themselves--but, of course, it is not likely. / e$ w$ b5 S5 z + r! Q! f1 G' `) x& C4 O U无可奈何花落去 / t+ T9 {& _7 W6 M现在再来谈论这种将来只可能出现在文本叙事中的冠军语词只可能是对过去姣好时光的无意识强制性回眸了。 4 n! L1 `. I$ r e( \当然,夕阳也许还将偶尔灿烂,但那只不过是即将湮没于黄昏中的避风塘晚唱,HK,尽管辉煌不再,但还是可以暗夜中在寂寞空城里独舞并且鼓掌。# c/ B v1 d7 n! J: A 7 i$ L# I" b; U: n2 J. r或者,白头宫女们也还会戏说当年。 1 ^) u3 O; C; u! \/ D3 `1 W* `' u" e0 v (请原谅我如此委婉地预言这般尖锐的事实......那只是因为我对过去也有着些许温情的敬意。) 我看不明白,强烈要求马达王翻译一下,在此谢过 |
钱是很小一方面。 真说玩车时间长的这些人。有几个缺钱玩车的。 还真少。 几年前。马达这票兄弟就不是很缺钱了。 而现如今 国内确实也有很多。工作者。却又可以跟马达去较量的人。 归根结底。还要感谢互联网跟他们出国的学习彻底的粉碎了技术上。手势上的瓶颈跟封锁的壁垒。 网络让很多以前是很难得到的东西。变成了人人都可以有的东西。例如HARA的设定。 等等等等。 技术。设定。公开化。长期测试跟经验对车架的理解跟设定。 都已经是更加快的跟国际接轨。 当一个竞技项目发展到一定的水平。 整体的竞争力跟差异就会越小。 输赢的悬念就会更大。 这些都很正常。也是一种良性的表现。 所以我觉得没有必要非得证明谁会比谁更快。。 HARA就敢肯定比 ANDY快么。就那么确定赢德国佬么。。 我想他们比赛结束前也都猜不到结局吧。。 所以有必要去争在哪个场地谁赢了谁 。有什么意义么。 就算在港在大陆都是马达王赢了。 亦或者是都是FAIHO赢了。 能证明什么? 能证明HK人。? 能证明大陆人快? 还是能说明别的什么。 你争与不争。大陆的车友车手水平都快速提高。 你比与不比。大陆跟香港的胜负最终还是会变成悬念。 因为一个项目的良性发展就是这样的。。。 结局一定是精彩之余。 结局会变成迷。 我期待的不是FAIHO 跟 马达能分出什么胜负。而是我期待能有更多人让马达跟FAIHO 的卫冕之路更难。。 那才真好玩儿。。 |
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