98mm 竞速车壳 之 测试及感受。

MRSix 发表于 11-5-25 09:35
我非常想知道梅甘娜的详细感受~  麻烦前辈了

那个壳基本属于娱乐壳。改一改可以非常非常的转。非常的快。因为车够宽。车前后悬够短。而且车高也不算太高的离谱。以前仲版那个常常拿来做神仙圈。。。 不过比赛算了。。没有抵抗力。 容易出错。太过极限了。而且一定要改造才好用。

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平时拿它来练手合适吗   还是有比这更好的推荐下   没抵抗力 是不是被撞之后特别容易失控的意思 ？？

我是不推荐用这样壳的。。除非你对自己很自信。。我是没信心用这样的车壳，所以始终没有喷一个留着。因为试过仲版的。跟大头的。。感觉头太极限。太容易出错了。。  没抵抗就是你所说的。。 轻微的碰撞就可以让他翻掉。或者失控了。。因为实在是短跟重心太高了。。

青云直上 发表于 11-5-25 15:44
好文章！从来买壳好看就行，不考虑差异化的。能否联系文章内容和你的经验，介绍一下图片中（或更多）的车壳 ...

其实我在开头的时候说了off set 跟重心的影响就是为了大家能选壳的时候有个参照。。。 一般来说。竞速用GT的壳不会错。 因为一般都又宽又大。。漂移用街车或者D1的车。不会错。因为一般都又小又高。。晚些时候说点94mm的竞速。跟头些年我玩漂移时候的一点点建议吧。我对跑不快的东西兴趣不是特别高涨。。 所以当时漂移也就是玩票得心里。弄点灯弄点包围就算了。。呵呵

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神仙圈是什么啊？   

订下你！老虎呵呵！Lp670SV是优点神经质的壳！
R35不错

感謝分享,因为跑来跑去都是用舊车売,新车売又越来越贵买不起了,都沒試過現在新车売的特性

短身Mclaren车売可以说是98mm中的極品,本人喜愛的车売之一,很少车売可以一买回来已经在30g以下,尤其是98mm"wide"系列,90-94mm的也不多,如果跑白皮或70T,会更突出车売重量的差別。不过当然也有缺点,车头比较脆弱一定要補強,车尾对於"wide"阵来说太窄,保護性不足,用MR03的容易撞断丅板,用AWD的SAS容易撞断尾杯和下搖臂,而且因为太窄,不能用offset更多的后轮,不利於动力大的setting

98mm中另一喜愛的车売是ENZO,重心低,夠宽,整体重量在98mm wide系列中还算轻,和FXX比车尾更短,但缺点也是车头比较脆弱,车头突出來的尖位一裂开就很難救了,FXX可算是重型坦克尤其是白売版,车架坏了几个FXX也沒什么裂痕

的确 漂亮 特别是那个碳纤  是不是碳纤贴纸贴的？

谢谢分享心得

梅甘娜，通过改装可以消除它的一些缺点，能驾御它很无敌，以前我车场各大高手都清楚它的威力，都不给我平时和他们练习比赛时用。。。说太不公平了。。。头一次比赛练习就破了自己和场地的记录。。。后来我的梅甘娜给了别人后就再也买不到。。