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kyc 金牌 Fans 发消息
发表于 10-6-17 16:57:25 |显示全部楼层 来自: 中国浙江
本帖最后由 kyc 于 10-6-17 17:17 编辑

俺也不是啥大哥,大家有兴致讨论讨论,仅此而已
1.重心是一个点,重力是一种力.你在第2点说"是的",说明你已经知道啥是重力转移了,这与一辆大脚猛轰油抬头,导致重心变高变后是两个概念
xd是指兄弟
4.前轮的磨差力虽降低 , 但足以维持直线
直线上的确如此
但转向时 , 首先失控的会是右前轮被车身自重及后轮的动力 , 往前$
q1 l6 @8 h%
这是后驱车极速时不加速的情况,而非转向中急加速的情况
前驱则不然就算打滑 , 不会被往前推 , 而是往右
前驱没玩过,就不乱说了
7.我说的甩尾, 是单指后轮实施刹车, 而非加速
原来这样
在后轮的动力, 未大于后轮的抓地力
前轮转向时 , 会推头模型车,油车,油房,平跑,大脚车,蚊车,Miniz,越野车,油越,电越,短途卡车,SC,场地卡车,攀爬车,遥控货柜车,拖车,遥控巴士,遥控汽油车,Baja,汽油遥控车,遥控坦克,遥控履带车,怀旧模型车,遥控器,无刷,锂电,国产遥控车,航模,遥控直升机,遥控固定翼,海模,遥控船,静态模型,模型展览会,RCFans模型店,中国车辆模型运动协会,Car&Driver名车志! C. h$ \7 s- M. C" U" E. v
在后轮的动力, 已经大于后轮的抓地力那可以叫动力滑胎 ; 可以叫
漂移方向控制的好 , 也可以当反胎来玩...遥控迷模型论坛|RCF

我基本就是这意思(即除去加速用的抓地力后,后轮是否留有足够抓地力用以稳定车身),
不过后驱遥控车可是几乎不会飘移的呀 只会那个啥~ ~甩屁股

kyc 金牌 Fans 发消息
发表于 10-6-17 17:00:08 |显示全部楼层 来自: 中国浙江
60# fujikin
F=ma,说明车要加速,必须要有的作用,这力便是抓地力提供的
tequila 论坛元老 发消息
发表于 10-6-17 17:06:00 |显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 tequila 于 10-6-17 17:07 编辑
俺也不是啥大哥,大家有兴致讨论讨论,仅此而已
1.重心是一个点,重力是一种力.你在第2点说"是的",说明你已经知道啥是重力转移了,这与一辆大脚猛轰油抬头,导致重心变高变后是两个概念
xd是指兄弟
4.前轮的磨 ...
kyc 发表于 10-6-17 16:57


不会~ 不要乱弄啦
. . .  字那么
看不清楚啦  

*&^%$#!#$%^>(%#*OOXX+_>><
kyc 金牌 Fans 发消息
发表于 10-6-17 17:28:13 |显示全部楼层 来自: 中国浙江
大了..................
自由大帝 超级元老 发消息
发表于 10-6-17 17:37:37 |显示全部楼层 来自: 澳大利亚
你又把人家弄得睡不着了啦...
讨厌 ~ !!

你说的 :
前驱车试过很快的入一个弯~
不知你的这个弯
会在何时减速 ?
何时转向 ? 何时加速  ?  


小弟拙见
入弯前 , 先在直路上,
把车速减到合理的过弯 ...
tequila 发表于 10-6-16 02:49


当然要在直路的时候刹车啊,进弯才刹不是自己玩命嘛~~~

在开前驱的时候是在直路时降到一定的速度,然后提前转进弯的弯心,要走弯心一定要进入右边迎头车的行车线(我是在减速前就确保没车才敢这样开)。如果还往左行车线走的话速度慢不可能会出现推头,过快的话一定会撞边,所以想不慢而又要过那个弯进入弯心必然少不了。车头出了弯心后就开始加油(是车头才出弯心,不是整台车出了弯心),就在开始给油那一刻车子就开始推,胎响~~~

而开后驱的时候是入弯前刹车降到一定速度,然后进入引桥开始拐引桥的弯,在弯里有意再带点油门,保持一定的速度时车子就开始推了,当时前轮打滑和胎开始唱歌,所以不得不收油和轻点了一下刹车,如果当时继续保持着那油门或突然重刹就一定会撞~~~

所以想要后驱车做到转向过度的话只有在速度比慢且动力比大的时候才会出现转向过度(模型车就是例子,体形和动力成反比),按照正常的速度比是不可能出现转向过度的~~~

还有,卡丁车也会有相同的表现,如果进弯前降到一定速度,方向打大同时给大油门,就会有甩尾表现,如果保持一定速度再转(这个速度要确保不会让车子出弯时甩出赛道),车子也会出现推头,但是前提是要进弯心,车子才不会被甩出赛道~~~

而前驱车的转向不足是在与后驱车有相同的速度的前提下,转弯的半径会比后驱车大~~~

以上均为个人感受及最后观点为个人认为,继续讨论哈~~~
tequila 论坛元老 发消息
发表于 10-6-17 18:23:33 |显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
本帖最后由 tequila 于 10-6-17 18:34 编辑
大了..................
kyc 发表于 10-6-17 17:28


轻人....
这么快就变(硬)了喔....

哈~哈~哈~
我发这帖也没啥特别的
每个人玩车的感觉

可能都不太一样
用文字表达出来

也会有些出入
但大家的兴趣

与对RC的热情是一样的
. . .   


就是前些日子在某些帖里看到
某些车种的支持者
与另一个车种的爱好者
有些比较激烈的讨论
我就出来冒个泡泡喽....

不过
对于后驱RC不能漂移
我也不想说太多
是不是甩尾; 算不算漂移
也没有一定的规范
自己爽就好了
  

我只想说
把后轮锁死(拉手刹)
看起来就像甩尾
动力滑胎, 车身侧滑, 前轮找方向, 循迹前进
在我看来, 应该就是漂移了吧?
(拓海的AE86 不就是后驱的吗 ?)
只是与现在RC圈里流行的1:10四驱电漂
有些不同
我从心里把他们用高速漂移低速漂移区分开来而已
wjw遥控 终极 Fans 发消息
发表于 10-6-17 19:24:32 |显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
4驱的我没试过快,所以不好发表~~~

在这里用的前驱车试过很快的入一个弯,我的感觉是,车子已经不会跟着你想要弯的线路走,外推~~~

在国内用后驱车时候也是试过速度不慢的往一个一车道的引桥转弯位冲,也会 ...
自由大帝 发表于 10-6-15 22:45

前驱车加动力过弯转弯半径会感觉很大,这个就是转向不足。
后驱车过弯除了会出现转向过度的倾向外。也常常会出现转向不足倾向【这是因为加动力直行时前轮得到的抓地力不足以改变过高车速的直行惯性,前转向轮胎失去或降低了转向的作用,其实这里还存在一个差速调教过紧的原因】
任何驱动型式的车辆高速过弯时 都会转向不足。只是相对来说4WD会比较准确,前驱更明显,后驱其次。
甩尾和什么驱动型式还有车子重心没有主要关系【但驱动型式和重心分布还有合理的调教都会影响甩尾的强度,这就是所谓的用合理的调教克服不良的倾向】。只要是高速前进中打方向并且制动后轮,车子就会出现甩尾倾向【单独制动后轮,这个在模型车里只有后驱车能做到,所以被很多人误解成甩尾只是后驱车能做到,现实中很多带后轮手刹的车都可以甩尾】【如果不甩只能说车子调教的好或者车速不够,不代表没有甩尾倾向】
潦草说几句 哪里疏漏 楼下继续
kyc 金牌 Fans 发消息
发表于 10-6-17 21:06:22 |显示全部楼层 来自: 中国浙江
本帖最后由 kyc 于 10-6-17 22:02 编辑

66# tequila
质量大了,扭力比小了,etc.
玩车,大家都图个乐子,方式不同而已
kyc 金牌 Fans 发消息
发表于 10-6-17 21:42:30 |显示全部楼层 来自: 中国浙江
其实个人最近觉得转向过度,转向不足是个笼统说法,
一辆前后抓地都不济的车,可能车头的指向未体现出转向不足,但车身已被抛离了理想路线(极端如飘移)
有时车转向不足,加大前抓地,车更切入内道;减小后抓地,车走到更外道.2种方法都改善了车头指向,但做成的路线不同,一大一小
以上只是个人yy,还未下地试验,不对的地方楼下继续
tequila 论坛元老 发消息
发表于 10-6-18 03:36:43 |显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
前驱车加动力过弯转弯半径会感觉很大,这个就是转向不足。
后驱车过弯除了会出现转向过度的倾向外。也常常会出现转向不足倾向【这是因为加动力直行时前轮得到的抓地力不足以改变过高车速的直行惯性,前转向轮胎失 ...
wjw遥控 发表于 10-6-17 19:24


这位大哥
您的第一句话又让我睡不着了
前驱车在本来就以灵活为卖点
怎么会转弯半径感觉很大
轴距等长的前驱车与后驱车
转弯半径绝对是后驱车比较大
哇 ~  咧  . . . .
我再画点图....
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