止推杆和瓦特连杆

攀爬丸子 发表于 2022-10-28 16:15
个人感觉厂家既然设计出瓦特连杆，必然有他的用意。攀爬多元素化更能增添玩车的乐趣。我觉得在攀爬的时候可能会限制扭腰，但喜欢用4s去穿越，拉灰的时候每次加油门就不会显得过于翘屁股而影响心情。至于效果如何，最终还得各方面评测。

翘屁股不管止推杆或者瓦特连杆的事

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西博不在 发表于 2022-10-28 18:27
敬业的C家舔

你是t家舔吗小**

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goudongxi 发表于 2022-10-28 19:47
你是t家舔吗小**

我用t家，我也用瑞泰，没说谁好谁坏，看我帖子说自己t4波箱响，避震漏油，没说它好啊。不像这c家狗，到处乱咬，还死不松口

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瓦特连杆到是能装，只是作用可能没有真车那样明显，v型四连杆也基本够用。。c家这个所谓创新总体没撒问题，不像之前那家梁舵取消止推杆，头疼。

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挂个元老超级元老装大尾巴狼？一样是键盘侠，云评测？装逼上瘾了？

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NgD 发表于 22-10-28 11:01
单根止推杆，也就是潘哈德连杆，优点是行程大，缺点就是做圆周运动，车桥会横向推移，因为成本低，结构简单 ...

真的越野車上裝瓦特連桿很多改成平躺的放在橋蛋上
車橋上下角度會大一點
不過在意大扭腰的攀岩車用止推桿攀岩時感覺不出來左右搖的差異
而且一般上馬路都很難開
所以改的人其實不多

补充内容 (22-10-28 22:48):
前橋用止推桿可以減低樑舵 bump steer
有點像故意設計的

真牛逼啊都是大神，有推测的，有用眼睛看就说不行的，您慧眼识珠啊，还有说c厂t厂舔狗的，不喜欢就不买呗  想知道好不好用买一个试试呗，你啥都懂你直接造车好了 。玩t得瞧不起玩c得，易控没水军那？帖子里都是新号 易控水军没少花钱吧也

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啥都懂就去应聘设计师吧，国产这几个厂家辛辛苦苦的作品是为了让模型的性价比更高，10年前就他妈t厂攀爬多 一个车架换无数个壳子，这踏马创新还有错了，不喜欢把眼睛闭上别看。事多

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有没有可能 并不是防止桥的横移 而是起到代替防倾杆的作用？

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不懂就去看看瓦特连杆的工作原理，能把白的说成黑的，哪里领的丧良心的钱？CJ峰哥视频讲的很清楚，就像楼主说的，自己是揣着明白装糊涂

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