止推杆和瓦特连杆

有啥解释的，你止不住有些小作坊堂而皇之生产四连杆加止推杆的车，你止不住有些小作坊连断传、24分动、全时四驱都区分不了就发新车描述。现在重要的是咋各种群洗脑造势，自己醒着就行。

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拿球头说事纯粹偷换概念，四连杆布置合理，球头精度、耐久度合理，他桥还移吗，只不过是质的不足去堆量。那质量可控我阶段性保养呢？

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li3488087 发表于 2022-10-28 11:12
拿球头说事纯粹偷换概念，四连杆布置合理，球头精度、耐久度合理，他桥还移吗，只不过是质的不足去堆量。那质量可控我阶段性保养呢？

我的思路是看能不能装前面替换掉潘哈德止推杆，解决前桥上下做圆周运动横移造成的拉转向现象

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建议楼主买一个试试，而不是在这质疑，车子不可能不测试就去发布的。如你所说会有负影响，厂家为了噱头砸自己招牌？完事还要送给你瓦特连杆，多想想是好事

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li3488087 发表于 2022-10-28 11:12
拿球头说事纯粹偷换概念，四连杆布置合理，球头精度、耐久度合理，他桥还移吗，只不过是质的不足去堆量。那质量可控我阶段性保养呢？

10车轻，后桥不需要抗侧倾变形，8车重，得考虑，什么偷换概念，你懂什么概念么搞笑

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NgD 发表于 2022-10-28 11:22
我的思路是看能不能装前面替换掉潘哈德止推杆，解决前桥上下做圆周运动横移造成的拉转向现象

我觉得这倒是个好思路。前桥如果潘哈德连杆换成瓦特连杆，应该可以大幅减小横移，而不是把瓦特装到后桥去和V型四连杆较劲

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悠哉 发表于 2022-10-28 11:24
建议楼主买一个试试，而不是在这质疑，车子不可能不测试就去发布的。如你所说会有负影响，厂家为了噱头砸自己招牌？完事还要送给你瓦特连杆，多想想是好事

这不是质疑，我已经下结论了看到吧

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左零右相 发表于 2022-10-28 11:33
我觉得这倒是个好思路。前桥如果潘哈德连杆换成瓦特连杆，应该可以大幅减小横移，而不是把瓦特装到后桥去和V型四连杆较劲

瓦特连杆有效行程内是上下运动，应该不会和四连杆较劲，就看会不会影响扭腰，我觉得攀爬车装到前面替换潘哈德是比较合理的

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你是懂的

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NgD 发表于 2022-10-28 11:37
瓦特连杆有效行程内是上下运动，应该不会和四连杆较劲，就看会不会影响扭腰，我觉得攀爬车装到前面替换潘哈德是比较合理的

理论上其实是近似直线，不过横移量的确已经小到几乎不影响V型四连杆运作了，但也是画蛇添足。如你所说的，如果是装在前桥上，我就拍案叫绝了

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