发表于 22-7-3 17:36:39
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你买我不买，你买我推荐 |
发表于 22-7-3 17:37:41
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发表于 22-7-3 17:38:11
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发表于 22-7-3 17:44:43
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某些xv01车主又来02帖里跳脚了，点开的每个02贴里都有某人阴阳怪气，至于么，家里囤了100盒xv01还是怎么的 |
发表于 22-7-3 17:46:39
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太详尽了，对于还没下手的玩家来说非常具有参考意义，楼主抓紧时间更新 |
发表于 22-7-3 17:58:16
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ferrarifan 发表于 2022-07-03 15:29
接下来到了大家比较关心的转向部分。
先说结论，相对于tt01/tt02系列来说，xv02不升级也可以跑的很直是装完的第一感受。原厂提供了轴承来保证顺滑度。但是因为除转向立柱外，其余均为塑料，再加上轴承与塑料件的配合为间隙配合(即轴承放入槽中可以自由掉出)，所以还是有一定的虚位，且该问题不能靠垫片解决。追求完美的童鞋可以考虑升级对应金属升级件，可以有效改善此问题。
轴承不用过盈配合 |
发表于 22-7-3 18:02:55
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我记得是按道路抓地力可以改，低抓地偏前驱高抓偏后驱 |
发表于 22-7-3 18:05:00
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感谢善意的提醒，其实我有留意过。
田宫的升级转向里的轴承与零件都是紧配合。包括xv02自己的差速部分的轴承也都是需要按压进入而不会自然掉落的。
或许我对转向期望过高 |
发表于 22-7-3 18:06:37
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发表于 22-7-3 18:06:48
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