发表于 23-1-1 01:50:04
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来自： 中国北京
想问下大家差速接杯 大家左右有没有添加垫片处理虚位问题 |
发表于 23-1-3 09:43:51
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来自： 中国上海
大佬，想问下前后差速器的差速油用了多少号的，还有前后避震油用了多少号的，也买了这个，正在准备油品 |
发表于 23-3-4 21:08:43
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来自： 中国北京
发表于 23-4-13 05:36:21
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来自： 中国四川成都
ferrarifan 发表于 2022-07-05 23:05
新手来说，舵机臂选择很容易解决，就用原厂的即可，带扭力保护功能，能够很好保护舵机。老手用硬连接的舵机臂实际是追求更加直接的转向反应，这会反映在车辆动态和操作手感上。但是需要配合遥控器的end point限位调整来保证不会损坏，不是简单的舵机臂问题。所以慢慢来，不能急。
至于舵机的选择，以前科技不发达可能还会有些许顾虑，当下的话，太差或者技术太陈旧的早就被市场淘汰了。按照自己预算范围内能接受的选择即可。
100元就是100的效果，200就是200的，300就是300的。真要说注意，就是房车/平跑/拉力更注重于反应速度，大脚/攀爬注重扭矩，越野注重综合一些的参数，至于其他例如高压，防水，无刷，空心杯，钛齿等特色，你的预算够是不会缺席的。
话说回来xv02这个车，200元左右的短身舵机就完全满足你的需求了。
还有一个点，舵机臂T数记得选择25T。例如hitec，sanwa，ko分别会有23T，24T的T数，但是如今国内主流为25T。
powerhd 1206 g3s 是短身还是标准舵机呢 |
发表于 23-4-24 11:33:47
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来自： 中国福建厦门
发表于 23-4-26 15:37:45
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来自： 中国湖北
发表于 23-4-26 16:34:13
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来自： 中国上海
是用魔术贴固定的，一面贴在防尘罩上，一面贴在车身上 |
发表于 23-4-26 16:35:54
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来自： 中国上海
发表于 23-4-27 15:54:03
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来自： 中国广西南宁
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现在主流舵机已经升级到“磁感应”回中，以前是“碳膜电位器”回中，没有舵保跑几个电就很明显出现回中误差大，而磁感应回中是没有接触面的，不存在回中误差，就看齿轮能不能承受得冲击了 |
发表于 23-4-27 22:30:03
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来自： 西班牙
