发表于 22-5-8 22:33:06
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来自： 中国广东
哪种情况下？具体到哪次比赛能证明xray的避震不行？同一台车互换两家的避震测试过？
应该没有试过吧？能影响通过性的还有很多设定上的调教，摆臂的材质，真的远远不止单纯一根避震 |
发表于 22-5-8 23:17:47
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来自： 中国广东深圳
发表于 22-5-8 23:21:18
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来自： 中国
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我也是真心的想知道ae的避震怎么个顺滑程度，xray避震怎样个强差人意，我是虚心求教啊 |
发表于 22-5-9 08:04:01
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来自： 中国安徽合肥
两台车我都跑过摸过啊，我有自己的体会啊，还需要解释什么吗？ |
发表于 22-5-9 09:29:37
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来自： 中国广东
我仅仅讨论，如何更丝滑，如果仅靠摸过，没数据支撑，比较主观 |
发表于 22-5-9 10:13:13
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来自： 中国安徽合肥
那请问ae的避震桶加涂层的目的是什么？无非是减小摩擦系数和增加耐用度
x牌官方宣传有提到避震桶有涂层吗？如果有涂层不说出来那才是不可思议
纯机加工和加了涂层的顺滑度区别你不会看不出来吧？用分子填补空隙和机加工哪个更好一点？
另外还说避震芯是手工精细研磨，机器和人哪个更准一点？ |
发表于 22-5-9 10:19:09
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来自： 中国安徽合肥
上图是没加涂层的，下图是加了涂层之后表面显微图像，这该不会看不出来哪个粗糙哪个光滑吧？ |
发表于 22-5-9 10:20:52
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来自： 中国安徽合肥
虽然这是铬表面的DLC涂层图像，但我认为已经可以表达我的意思了 |
发表于 22-5-9 10:37:00
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来自： 中国安徽合肥
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fox涂层这玩意，还能被质疑，从赛车 摩托 自行车，越野 场地赛 拉力 达喀尔，全方位证实了fox涂层的性能，这还能杠就离谱 |
发表于 22-5-9 10:39:26
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来自： 中国河南开封
总代呢说句话可别再去找论坛官方啦噢。把这个论坛又给封啦。 |
