田宫后驱电越DN-01作业

看着不错

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四驱车迷 发表于 2020-11-25 00:01
还有你用的是什么马达？白皮猪是不是转子有点短？装马达齿那个限滑螺丝有点太极限了？

白皮应该是有点短，我之前试过田宫sport tuned电机，配20T电机齿，几米螺丝感觉就是刚刚卡住齿轮，几乎要卡不住的样子。后来换了无刷10.5T，26T电机齿，转子长点，电机齿薄一点，就没这个问题了。目前还没出去试过车，也不知道齿比合不合适。

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sunwenhoo 发表于 2020-11-25 06:01
白皮应该是有点短，我之前试过田宫sport tuned电机，配20T电机齿，几米螺丝感觉就是刚刚卡住齿轮，几乎要卡不住的样子。后来换了无刷10.5T，26T电机齿，转子长点，电机齿薄一点，就没这个问题了。目前还没出去试过车，也不知道齿比合不合适。

是啊，总感觉这车不简单啊，一点也不娱乐

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BladeRunner 发表于 2020-11-18 07:36
这车要是齿差就好了。珠差不喜欢

这个差速不知道能不能换xv-01的齿差，我看了两个说明书，都是52T，两侧轴承也是同尺寸@TGFans

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sunwenhoo 发表于 20-11-29 00:16
这个差速不知道能不能换xv-01的齿差，我看了两个说明书，都是52T，两侧轴承也是同尺寸@TGFans

应该是不能用的 因为厚度不一样 齿差有个盖子 盖上以后就会和波箱里的加强筋干涉 下图对比可以看出厚度的不同


如果要换齿差可以换京商的 但是要把原车的波箱打磨掉1mm 就是下面标红的加强筋部分


京商的齿差是这个型号 当然还要买配套的其他部件


TRF211xm的波箱因为设计不一样 所以是可以兼容两种差速齿

小弟又研究了一下 现在来更正一下上面的说法
TRF211XM可以同时兼容珠差和齿差的原因在于它的波箱内部宽度更大 是按照齿差的宽度来设计的 也就是XV-01用的那一款
那么珠差齿轮的厚度明明比齿差小那么多 为什么也可以同时兼容呢？请看下图 原因就在于TRF211XM里使用的一体式珠差压板 在狗骨杯根部设计了一个台阶 限制了轴承的位置 人为加宽到和齿差一样 来适应更宽的波箱尺寸
而TRF201或DN-01的狗骨杯没有那个台阶 轴承是可以套到底贴住珠差压板的 使得整体尺寸更窄 按照这个尺寸来设计的波箱自然装不下更宽的齿差了
所以要换齿差只能用京商那一款 因为比较窄 而且还是要磨掉一点波箱加强筋的

一体式珠差压板对比图 上为TRF201/DN-01的设计  下为TRF211XM 加宽到和齿差一样

TGFans 发表于 2020-11-30 14:36
小弟又研究了一下 现在来更正一下上面的说法
TRF211XM可以同时兼容珠差和齿差的原因在于它的波箱内部宽度更大 是按照齿差的宽度来设计的 也就是XV-01用的那一款
那么珠差齿轮的厚度明明比齿差小那么多 为什么也可以同时兼容呢？请看下图 原因就在于TRF211XM里使用的一体式珠差压板 在狗骨杯根部设计了一个台阶 限制了轴承的位置 人为加宽到和齿差一样 来适应更宽的波箱尺寸
而TRF201或DN-01的狗骨杯没有那个台阶 轴承是可以套到底贴住珠差压板的 使得整体尺寸更窄 按照这个尺寸来设计的波箱自然装不下更宽的齿差了
所以要换齿差只能用京商那一款 因为比较窄 而且还是要磨掉一点波箱加强筋的

一体式珠差压板对比图 上为TRF201/DN-01的设计  下为TRF211XM 加宽到和齿差一样

解释的非常清晰易懂，多亏你的解答，现在不想那么多了，先玩着，以后开坏了再考虑换新的珠差好了

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