天热了，大家来讨论一下轮胎从36R换到40R需要做些什么调整呢？

水平未到的玩家表示：少吃一个路肩，提高成绩的办法更好。

先回应小车在2楼所做的调查，我也是先不改车架的设定的，觉得不够好跑才改。我只是靠感觉来决定要不要改设定。一点都不可靠。车场本身开AMB当然比较好，可以以数据说话，不过目前上海只有RCI是长开AMB的。

至於胎皮上包装内的说明书是很好的参考，不过我也试过地温20，要用到36胎。我想说的是，实际的经验和测试是很重要的。以上好几位车手的分享都很有说服力，很值得参考（没想到马达会考虑那麽多，佩服，我还是充电等比赛的那种人），相信都是他们经过很多测试和比赛的结论。但应用在自己身上也不一定完全能用得上。因为每个人的开车风格都不一样。这个近来感受比较大，我和朋友交换车来跑，我觉得很好开的车，他们觉得推到死，反过来，他们觉得很好开的车，我觉得敏感得要命。（我只是普通玩家，有人陪我一起玩车最开心）

谢谢大家的热烈讨论。
今天我到军体去试了TP40R和36R的轮胎，收获还是蛮多的。感受了一些通过车架设定来适应轮胎的不同的方法。
轮胎的工作温度真的是很重要，实际的选择也绝不是只看看地面温度然后对对说明图标这么简单，因为轮胎和地面摩擦所产生的热量也是很重要的因素，不同动力的车架（例如用4.0T马达和17.5T马达）在相同地面温度情况下就有可能用到完全不同度数的轮胎（尤其是在地温比较低的时候）。而且不同搭配的内胆也会给行车表现带来巨大的不同和结果。

宁可选高温一级的轮胎,用暖胎机处理,也不愿意去面对低温胎最后几分钟的出现过热的情况. 轮胎过热的感觉实在是太糟糕了.

andylee 发表于 11-7-7 19:48
先回应小车在2楼所做的调查，我也是先不改车架的设定的，觉得不够好跑才改。我只是靠感觉来决定要不要改设定 ...

回复ANDY  

没办法啦 要想赢比赛就一定要把问题考虑的全面  这个过程都是一个乐趣  因为揸遥控器对我已经没有太大乐趣可言

另外我还多考虑了一个问题
现在比赛时候限定TP轮胎150元一套比平时买便宜十多元  我一定会买足大会规定的轮胎套数  这样不单单可以在比赛中获得更多使用新胎的机会来获得更多的胜出几率  而且比赛使用完的轮胎也可以用作平时的训练  这样的搭配好像是最划算的

新胎最佳状态给比赛时候用  然后旧胎平时训练用  价钱上又可以节约几十元  何必平时买新胎？？？？？
除非真是玩到没胎用  哈哈哈哈哈哈啊哈

杜汶泽演绎3D肉蒲团观后感（限定胎使用策略版)
点解好地地一套新胎要放去平时练习用
点解比赛允许有优惠买4套胎大家会不买  
我宁愿被赛会规定比赛时候一定要优惠价买10套胎 我全部都买下后用不完放去平时试车时候用  因为可以便宜几百元

几个玩限定胎比赛的技巧

1：最大限度的使用新胎
因为新胎最稳定 新胎没有过温  新胎没有磨损  新胎的抓地性能最一致

2：用新胎测试设定的策略
假设一次过买4套胎，可以在前4组电池测试的时候把4套新胎全部使用一遍，在4次测试中使用先使用一样的设定但是用不同的胎水来对比 寻找一个最适合的胎水 先掌握处理轮胎的方式是最关键的

第2轮的4组电池可以选择之前效果最好的胎水及轮胎处理方式来改变几个车架设定  在轮胎状态一致的情况下 测试出来的设定会非常准确
这4套轮胎接下来的使命就是给你的车子熟悉跑道用了  就算性能差一点也不需要太在意


3：所有的设定都按照新胎或低2组电来设定
一般来说限定胎的比赛公发的轮胎数量最少都是比赛轮数的一半 一套胎使用寿命最多也就是2组电池  如果在平时的练习和设定中你使用的轮胎都已经是使用过4 5 次的轮胎 那么就算你找到了非常合适的设定 到了比赛时换上新胎后车架的表现反而会变得很差.就算在轮胎慢慢变旧后你的车架状态开始豪装，但是之前的几轮预赛你已经输得很惨了。随着轮胎越来越旧，轮胎的变化也越来越大 过温的时间也会越来越早。有些比赛到了决赛会给赛员2套或3套新胎。这时候就更惨了。等到你的轮胎慢慢变旧车架慢慢进入状态的时候，比赛早已结束

回答马达王及小车兄在40楼的点评：

马达王：斑竹大人 地面温度17度 但是使用32轮胎会严重过温 请问是否应该继续参照轮胎温度表来选择24或28轮胎 还是使用不太科学的办法使用36 40轮胎

路面温度17度正路是28轮胎，若32轮胎仍严重过温是否设定或驾驶习惯做成？

爱小车：请不要把主观认识发表成“科学一点的方法”，谢谢！

若觉得哪一点不科学可以提出来讨论，按轮胎操作温度来做准则应该比“听说”神马秘技客观一点、科学一点吧。这个我在场上也是经过验证才说出来，虽然可能和比赛中争分夺秒的环境不一样，但从另一个角度看，要用上比适合路面温度大一级的轮胎才合跑是否意味设定或驾驶习惯上有改善空间？当然，用路面温度来做指标是第一步，跑完后量一下胎温就可以确定，跑完后胎温比路面温度高10度（仍属轮胎适应操作温度）左右是在正常范围，超过了（更接近轮胎适应温度极限）才考虑用大一级的轮胎，这样的做法是主观认识还是科学化？

轻音少女 发表于 11-7-7 18:48
人家小车发帖说的很明了是对比36和40选谁做圈速更快，以及车架设定的调整

你以为就你张了眼睛看到了说 ...

40楼内容是回答39楼的疑问的。

kwok 发表于 11-7-7 17:58
那什麼車輪呢?

Solaris的象真轮。